铁路总公司决定2015年1月1日至3月15日在北京至广州、深圳、上海至广州、深圳间开行8对夕发朝至、一站直达的高铁动卧列车，在国家运价政策范围内实行三种票价，其中，周一至周四、周六实行平日票价，周五、周日实行周末票价，节假日和客运高峰期限（2月11日至17日，2月23日至28日）实行节候日票价。对提高前购票的旅客按提前30~11天、10~4天、3天之内三个时段，分别给予不等的优惠。

当铁总公布票价后，其价格在网上引起了“吸睛效应”，以北京至广州、深圳四人包房为例，最低约990元，最高约2200元，很多网友吐槽“坐不起”！但也有很多经常出差的商务精英表示充满期待。

到底购买高铁动卧车票是“乱花钱”还是“不差钱”呢？

网友们经常拿卖肾买苹果手机来开玩笑。虽然几百块钱的智能手机满大街随处可买，但昂贵的苹果手机依然吸引着众多的消费者，几乎成为了“高富帅”、“白富美”的标配。

飞机“高大上”的年代已经一去不复返。打折几百块、特价几十块的机票经常可以买到。而且机仓内狭小，起飞的超重、高空的噪音，没有一点比高铁舒服。北上广深汇集着全国最繁忙的机场，国内航班经常晚点，加上机场位置偏远，严格时恨不得让你“脱光”的安检等等，相比较之下，尤其是在出行高峰期的春运期间，高效、舒适的高铁在2000公里范围内完胜飞机。

铁总在选择开行夕发朝至的高铁动卧是明智之举。就铁路本身而言，高铁动卧晚上20：00左右发车，早晨7：30左右到达，不仅不会占用现有的运力，还可以进一步释放运能，提高高铁的运营效益。对旅客可言，高铁动卧时间安排合理，免费的餐饮贴心温暖，舒适环境保证了睡眠的质量，让旅客既不浪费时间，又节约了餐饮、住宿的费用。坐着贴着地面飞行的“飞机”，沿途欣赏祖国的千里江山，在安静的包厢里、柔软的床铺上美美地睡上一觉，到站就可以精神抖擞地去办自己的事，真是省时、省事、省钱、安全、舒适。

如此高性价比的高铁动卧面对的消费群体，除了吸引“不差钱”的商务精英外，同样会吸引许多讲究舒适的老年旅客和家庭。

我们有理由相信，高铁动卧作为高铁市场化的一次尝试，肯定会逐渐被社会接受认可。（梁彩霞）