首先应该肯定，铁路总公司提前60天预售春运火车票，是让更多的旅客有更多的选票权利和购票机会，更好的安排旅程，充分体现了铁路对旅客安全、方便、温馨“三个出行”的关爱和宗旨。但是，却有人枉用了这个权利和机会：“囤票择优”，甚至有意“占票”的做法，不仅扭曲了铁路部门的良苦用心，同时也剥夺了其他人的正当权利。这种现象和漏洞如果不消除，其辐射范围会更广，对铁路的负面影响会更深，甚至反而加剧“春运”的紧张形势，因此急需解决。

笔者陋见，方法有三：一是时间限制。预定车票后必须限期几天之内付款取票，逾期自动解除预约。售票全国联网，有售票点就可以取票。这样做能避免随意购票，也压缩时间给他人以机会。二是限定退票免费次数。同一时间、车次、区间内，首次退票免费，其后退票费累积递增，退票次数越多，收取退票费越高。三是身份识别。利用铁路售票的联网优势，识别和限制同一身份证在同一时间、车次、区间内只能单程购票一次，第二次购票时微机可以提醒购票人：第一次购票将作废，或将产生退票费。这样可以让购票人约束自己的行为，并从根本上杜绝随意 “抢票”“占票”行为。

春运火车票属稀缺资源,每位旅客都需要公开、公正、透明的销售，不希望有“霸占”行为。铁路部门也需要一个健康的售票环境，只有进一步完善订票系统，才能确保车票资源最公平、有效的释放和流通。