60天近两个月的车票预售期，有许多网友认为如此长的时间，根本无从计划春运的出行，还有的认为预售期越长，车票改签退签将变得越麻烦，甚至有的悲观的认为此举将更加方便黄牛党们囤票等等。

    从旅客的角度来看，他们的担心并不是不无道理，中国的春运在世界上来说都是一场罕见浩大的人口迁徙现象。在短时间内进行几十亿次的人口流动，对于任何交通方式来说，都是难以承受的。为了应对春运的到来，单单铁路方面就增开大量临时客车，同时采用多种方案应对高峰客流和突发客流；为了方便旅客买票，实行了窗口、网络、电话等多种渠道的购票方式；为了有效遏制黄牛党的退票行为，还实行了实名制购票和阶梯退票制度。

    “一票难求”的情况虽然有所缓解，但春运时的人流压力依然很大，铁路在不断加开临客提高运力的同时，也在摸索其他的办法，延长车票预售期就是一次新的尝试。

车票预售期的提前，能够在不影响临时出行旅客购票的同时方便有计划出行的旅客们更加灵活的安排时间。而从铁路方面来说，预售期的延长将方便其提前掌握出行旅客的人数和时间，从而更加科学、更加合理得对运力做出更加准确的调整，以便提早的为春运做好部署，减少运力的浪费、避免短时间内抢票所产生的麻烦。

     在延长车票预售期的同时，为了方便寒假回家学生和过年返乡务工人员工这两大春运群体的购票，铁路部门采取提前预售和预留学生票相结合的方式，而学生票的剩余票加上临客列车的车票则优先务工人员。

此次车票预售期的调整并不是铁路临时起意。相反，这是铁路在过往的教训中总结的经验，在运力的提升中尝试的改变，在春运的来临前就做好的准备。而对于百姓来说，有了不断增加的旅客列车，有了多种渠道的购票方式、有了充足的计划时间，春运时的回家之路才能更加舒适、顺畅。