继火车票预售期将延长至60天后，昨天，记者从中国铁路总公司了解到，12月3日起，铁路部门将实行退票、改签新规则。较目前规则最大的变化便是，开车前15天以上退票将不收退票费。（12月1日天津日报）

近些年，随着铁路改革的不断深入，铁路部门相继推出了火车票实名制、电话订票、网络购票、手机客户端购票、实名验证、车票全国通取通退、快递车票、送票进校园以及近期的售票期延长等，等一系列便民利民措施，极大地方便了广大旅客出行，而近期继预售期延长至60天后再次推出开车前15天以上退票将不收退票费的政策，再一次让叫好声和吐槽声对垒。

与以往一样，铁路新政刚出，便会引来群众热议，无独有偶，每个人的出发点不同，看待政策的角度就不同，当然，再好的政策也不可能面面俱到，顾及到所有人的出发点。针对开车前15天以上退票将不收退票费的这一政策，经总结分析，不免呈现两种观点：

一是从铁路内部看售票期延长，有利于铁路部门进一步掌握旅客流向，调整计划，统筹调度，安排运力，适时加开列车，最大限度方便旅客出行，使运力得以有效利用。从服务群众看60天的预售期和开车前15天以上退票不受退票费，不仅给人们购票带来了极大的方便，也给人们留下更多的选择空间和余地。

二是预售期延长，不免会引来一些占票族和囤票族，因不能及时确定出行时间，会订购大量不同日期的相同车次和同一日期的不同车次的车票，给群众造成无票可买的假象。另外，有旅客发现，开车前15天以上不收取退票费、开车前15天内阶梯收取退票费的政策在理论上可行，但前提是其他列车有余票可供改签。每年春运甚至春运前后一段时间车票都异常紧俏，很多时候连票都抢不到，更别说有余票可供改签再退票了，而且这样确实有扰乱他人正常购票之嫌。

开车前15天退票不收退票费政策较去年而言，已经减少了5天，这是铁路部门让利于民的今天体现。关于梯次退票，有人还不满意，我不敢苟同，反倒觉得彰显公平。去年春运期间曾有媒体报道，由于退票费用的低廉，不少所谓的“占票族”，不能提前甚至开车前几小时退出，致使大量退票无法及时重返票库，造成广大旅客无票可买，再次导致“一票难求”，而列车上又出现不少空闲座位的反常现象。笔者认为，铁路部门将退票费从票价的20%调整为目前的5%，就是一种让利于民的表现，而不少人利用这点，便钻起政策的孔子，为了方便自己，不在乎低廉的退票费，而梯次退票，就是为了遏制这些不良现象，让那些投机分子付出更高代价，还民众以公平。（文/陈兴礼）