据笔者日前从相关网站上了解到，北京时间11月20日凌晨，随着尼日利亚交通部部长依瑞士乌斯曼与中国铁建中非建设有限公司副董事长曹保刚，在尼日利亚首都阿布贾正式签署了商务合同一份价值119.7亿美元的尼日利亚沿海铁路项目，标志着中国对外工程承包史上单体合同金额最大项目大单已落下定音。

据了解，尼日利亚沿海铁路是尼日利亚“三纵四横”国家铁路干线网规划、以及西非共同体“互联互通”铁路网的重要组成部分。其西起尼日利亚“经济首都“拉各斯，东至卡拉巴，横跨拉各斯州、三角州、巴耶萨州、阿夸伊博州、十字河州等沿海地区的10个州，贯穿整个尼日利亚三角洲产油区，全长折算单线里程达1402公里，全线设车站22座，设计时速120公里。该项目建成后，将对加快区域发展和经济增长发挥引擎作用，对于建设非洲沿海经济走廊具有重要战略意义。

其实早在今年5月5日，中国国务院总理李克强正式访尼前一天，中尼双方便签署了项目的框架合同，合同金额为131亿美元。随后尼方对设计方案进行了调整，项目合同金额变更为119.7亿美元。

据悉，该项日将全部采用中国铁路技术标准。中国铁建董事长、党委书记孟凤朝说：“一方面，沿海铁路全线采用中国铁路技术标准，这将带动施工机械、机车车辆、钢材、机电产品等价值接近40亿美元的中国装备出口。另一方面，由于建设用工本土化，施工期间可以为尼日利亚提供近5万个直接就业机会、15万个间接就业机会，运营期间还可提供2万至3万个固定就业岗位，这对于失业率较高的尼日利亚十分重要。”

我们有理由相信，随着中国铁路在越来越多国家的建设以及中国铁路设备的逐渐广泛地被使用，中国铁路的先进技术和设备也逐步受到肯定和赞赏，中国高铁在全世界“扎根发芽”的日子已不遥远