从2014年12月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图。这是今年7月1日调图后，中国铁路总公司对列车运行图进行的又一次较大调整。这次调图后，全国铁路旅客列车开行总数将达到2673.5对，比调图前增加226.5对。（11月24日《科技日报》）

从近段时间媒体的相关报道来看，这次调图让笔者感受最深的是乘火车车更方便了。从建国迄今60余载，尤其是改革开放以来，经济得到了快速增长，人民群众的生活水平也有了较大幅的提升，然而出行问题却因铁路运力不足备受困扰，火车票也成为旅客和黄牛竞相争夺的“香饽饽”，时不时还成为社会舆论的焦点。

这次调图全国铁路将新增220多对列车，尤其铁路部门统筹利用既有和新增运力资源的基础将动车组列车开行范围进一步扩大成为亮点之一。兰新高铁、成绵乐客专、青荣城际、南广线、贵广客专、郑开城际等一批高铁新线陆续开通运营和京沪、京广、沪汉蓉、夏深、胶济等既有高铁线路增开了动车组开行数量，这都让铁路“公交化”充满了期待和无限遐想。

何谓“公交化”？笔者认为，“公交化”在于距离短、车多，随到随走，能根据客流变化随时增减开行车辆数，更多的体现了人性化服务。近年来，铁路部门为解决供需矛盾，在深挖自身潜力的同时，不断新修铁路，最大程度满足旅客出行的需求。此前部分铁路局推出了新线高铁公交化运营模式，乘车“刷卡”，密集开行等举措，让乘火车像乘公交车一样方便，但对于全国铁路来说，略显杯水车薪。

从这次调图的细节上来看，铁路部门可谓是下足了功夫。不仅在运力上进行大幅增加，还在服务上进行了优化，大胆进行尝试，尤其火车票预售期调整为60天的举措，这对于有出行计划的人来说无疑是件好事，可以提前规划好行程，对铁路部门来说也可以提前知道旅客实际需求，及时调整运力，增加、减少临客开行数量，避免浪费。同时，部分普速旅客列车更换为新型空调列车，乘车环境得到改善、让铁路部门的“让旅客走得了，走得好”的服务承诺更加充实、具体。

动车的开行缩短了城市间的距离，列车开行数量的增加方便了出行，提前售票实现了早买早安心，网络化的售票方式实现了随买随走的愿望，因人开车的人性化服务措施等等，让铁路“公交化”的期望迈出实质性的步伐，可以想象不久的将来在我国乘火车就可以像乘公交车一样方便，细致、温馨的服务让我们的旅行比公交更加增色。（李强）