近日，“火车票预售期延长至60天”成为网上热议的话题，而话题的中心集中在超长的预售期或导致春运期间退票激增。业内人士和普通旅客大多认为，超长的预售期对于日常甚至暑运、“十一”黄金周等旺季都是利好，但对于春运来说，无疑将加大旅客退票可能性，将对铁路和旅客本身带来资源浪费。（11月19日  中国新闻网）

此消息一经传出，无异于“一石激起千层浪”，一时间网络上再一次传来广大网民的一片质疑，把舆论的矛头再次引向改革前进中的铁路部门。

有人急着发话：“这样的做法十分坑爹，为了回家，大家都提前抢票，我也只能提前60天跟着抢票，而假期未定，甚至我还要多抢几天的票，以备应急之需，而退票改签按20%收取，那这跟买黄牛票有啥区别？”

有人急着抱怨：“谁能提前两个月知道考试完放假的时间呢？铁路不会想多收取退票费吧？”

有人急着支招：购买多张车票的网友，可先把多余的火车票改签“春运之后”的同时，选择最便宜的车次和席位，这样一来，改签后的新票再退票仅仅只收取5%的手续费，而新旧2张车票的差价就会节省96%的退票费！

如果是因一场地震、一次严重的水质污染、一场大灾难下表现出来的一些人之急，笔者完全可以理解，因为笔者也是其中一员，也非常珍惜自己的性命。但此消息传来后一些人表现出来的急，笔者就不敢苟同了。

在笔者看来，铁路部门延长预售票期是为大家提供了更多的自由选择时间，让大家有更多的时间为日后出行做好规划和安排；是为了让铁路部门能更准确地掌握每一时间段不同线路的客流情况，以便能及时调整运力格局，充分利用运力资源，有效缓解高峰时段的出行矛盾。因为在以往的春运期间铁路部门都会按照实际需求加开大量的临时客车，包括动车组列车，这些车到底有都少列，每列承载旅客多少人，目前都还是个未知数，临客确定开行时，铁路部门才会对外放票，让不断的新票源流入各大出行紧张的线路中，所以说这会儿谈急就有点过早了。

每一项新规的出台，都会吸引众人关注的目光。但在关注的同时，仍需每一个人共同来自觉维护铁路春运的出行秩序，不要让资源白白浪费，为一票难求徒增压力。与此同时，笔者更希望铁路公安加大对“黄牛党”非法倒票行为的打击、处罚力度，完善本部门的各项机制，减少漏洞，真正维护旅客利益，用更贴心、便利的服务确保旅客顺利出行。（文/迎春）