2015年的抢票季，比以往来得更早一些。中国铁路总公司日前宣布的春运期间火车票预售期延长至60天的消息，引起了“大迁徙”民族的围观。作为铁路人的小编，在此为大家简单提供一下战前局势的解析。

局势1：为何要延长火车票预售期，能否解决买票难问题？

铁路总公司延长客票预售期，主要目的就是满足大家对铁路工作的新期待、新需求，广大旅客购票出行提供更多的选择，方便旅客购票出行。按照旅客需求逐步设置较宽裕的客票预售期，方便旅客提前安排出行计划，这也是国际、国内各种客运交通方式的通行做法和发展趋势。通过延长客票预售期，铁路部门可以及早掌握客流情况，有相对充裕的时间调配运力、加开列车，这不仅能够更好地满足广大旅客的出行需求，而且能够把宝 贵的运力资源运用得更加充分。延长客票预售期后，旅客也可以一次性购买春运高峰期的往返车票，而且由此还可以把售票的高峰期和乘降的高峰期错开，从而进一步改善广大旅客的购票乘车体验。

局势2：12月首周预售期怎么算？

12月1日，预售期由现行20天延长至30天；12月2日至12月6日，预售期每天再比上一日延长6天；12月6日起，预售期延长至60天。12月7日，提前60天开始发售2015年铁路春运第一天的火车票。铁路部门计划春运结束后，火车票的预售期仍保持60天。车站窗口等其他售票方式仍按错后两天的原则同步执行。也就是说：

12月1日，预售期30天 可买12月30日车票；

12月2日，预售期36天，可买明年1月6日车票；

12月3日，预售期42天，可买明年1月13日的车票；

12月4日，预售期48天，可买明年1月20日的车票；

12月5日，预售期54天，可买明年1月27日的车票；

12月6日，预售期60天，可买明年2月3日的车票；

12月7日，预售期60天，可买2月4日春运首日车票；

12月21日，可买明年年三十的车票。

局势3：提前60天就确定行程，有谁能够做到，势必掀起退票潮？

首先，在买票上，铁路购票系统做了调整和完善，广大旅客不能再购买与已购车票行程相冲突的新票。以往，不少旅客为让自己有更多选择，经常会购买同一日期、同一方向不同车次的车票，到时候等计划确定了，再退掉多余车票，这种就会导致需要当日车票的旅客买不到票，从2015年开始这种冲突票就不会再出现，从而减少了退票率，为需要该行程的旅客保留了购票机会。

其次，在退票上，今年的正常退票仍按现行阶梯退票办法执行。针对阶梯退票，一些机智的民众也想出了应对的“高招”。如退当天车票，可在开车前将车票改签成至少两天后出发的车次，然后再去办理退票，这样就能把退票费从20%降到5%。可在2015年春运这一办法将不再灵光，改签后的车票日期如在春运期间，无论退票时间早晚，退票费统一为票价的20%。铁路部门用提高退票成本的方式，无形中增加了旅客多购票后的成本。

局势4：怎么防止“黄牛”倒票，扰乱购票乘车秩序？

一是严格落实车票实名制。铁路部门将强化实名制售票组织，对互联网购票旅客进行身份信息核验。加强实名制进站查验，切实做到票、证、人相一致，维护购票的公平公正。

二是铁路公安部门将组织开展专项行动，严厉打击倒票行为。

三是加大对火车票代售点的监督检查力度，严肃查处代售点违规收费、抢票、囤票、倒卖车票等行为。

四是严格内部售票管理，对违反售票纪律的铁路职工，一律调离工作岗位，对涉嫌倒卖车票的，依法依纪严肃查处；对因管理不善或者失职，造成本单位发生倒卖车票问题的，按照有关规定追究管理干部责任。

2015年“大迁徙”的抢票大战即将开演，小伙伴们都做好开战准备了吗？