春节，是中华民族的传统节日，是每一个中华儿女心之所属，春节带给我们的不仅仅是放假休息，更是一种心灵的归属感，因而团圆成了春节的标志。而在拥有将近14亿人口的我国，大规模的人口流动会给我们交通运输各部门都带来巨大的压力和挑战。春运，也就应运而生。

为应对春运带来的大规模客流量，交通运输各部门都制定了不同的政策来迎接每年最大的挑战。增加交通运输工具和班次、做好一切防范措施和应急预案，以此来确保我们春节期间的安全往返。而今年，铁路部门的又一个新举措引起了网友们的争相讨论。

11月15日，中国铁路总公司宣布，自2014年12月1日起，用一周时间，逐步将铁路互联网售票、电话订票的预售期，由目前的20天延长至60天。具体方案：12月1日，预售期由20天延长至30天；12月2日至12月6日，预售期每天再比上一天延长6天；12月6日起，预售期延长至60天。照此安排，12月7日，将提前60天开始发售2015年铁路春运第一天（2月4日）的火车票。春运结束后，火车票预售期仍保持60天。

对于这一消息的发布，立刻在网上引起了大规模讨论。提前两个月买票，提前两个月安排自己的行程，用句流行的话来说，这真的靠谱吗？

春运返乡高峰其主要人流量集中于学生、农民工以及上班族。相比较来说，可能学生能提前安排好自己的回家时间，根据各个学校的考试安排和放假通知，提前买票的准确性会较高一些。但是其他的返乡人员，时间的不确定性会大大增加。拿所占返乡比列最多的农民工来说，他们的职业相比较来说不稳定性较高，通常都是在自己所从事的职业全部完工或部分完工时才可以返乡，天气原因、工程进度等都是影响完工的重要因素，因而时间上几乎不可能提前定下来，一般形成随到随买，随买随走的情况，而这样问题就又来了，窗口售票时间比互联网和电话订票晚两天，农民工相对来说，对互联网和电话订票系统不会很熟悉，他们的选择基本上都是窗口买票，而在春运这个时间段，两天的时间差又会卖出多少张票，又有多少农民工买不到回家的票！

另一方面，提前买票会增加改签和退票的机率，而铁路部门规定，只能改签一次车票，而且实行阶梯退票，而退的票是在春运期间时，还是按照20%的手续费扣除。这样一来，铁路部门是不是借用预售一说来增加退票手续收入呢？而且延长预售时间，会不会无形间给“黄牛党”提供了便利呢？

一系列的疑问和质疑，都透露出每个人所关心的问题焦点。其实，换个角度想想，近年来铁路在各方面不断改进完善，频频出台相应举措来满足不同人的需求，每个新举措的出台很难满足众多人的口味，必然会引来不同的见解和疑问。凭良心说，铁路每个新举措的出台都是为了方便广大民众而进行改进布新，而非心血来潮闲来没事找事做。今年新政策的制定，也是缓解春运客运压力的一种方式，延长客票预售期，旅客不仅可以提前购买春运客流高峰期的去程车票，还可提前买到返程车票，一次性解决往返问题。而且，由此还可把售票的高峰期和乘车的高峰期错开，在春运高峰期等铁路运力紧张的情况下，合理选择不同的交通工具，妥善安排行程。

另外，今年12月10日，我国铁路将重新调图，加开更多客车、动车，进一步完善全国铁路运输网，尽可能大面积覆盖动车，为更多的旅客提供便利。再加上即将到来的春运，相信铁路系统会给我们一套完美的答卷！

                                                               （范凤姣）