据中国之声《央广新闻》报道，记者从北京铁路局了解到，明天至10月7日期间，铁路客流量将达到高峰。目前，有超过80%的旅客通过互联网购票成功但是仍然没有去取票，总数已经达到285万张。（9月28日 中国广播网）

国庆临近，各地出行压力骤增，“海陆空”纷纷提前进入“假日”模式，与欢快的假日节奏相比，节日拥堵始终是交通部门的一块心病，随着“黄金粥”效应步步紧逼，每年祭出的客流新高也使疏堵任务一年难过一年。

高速不收费了，但却成了“停车场”，民航见缝插针，蛛网般部署进出港班次，却无奈运能有限，而铁路拓展预售，却年年预见取票“大军”大排长龙最终“成就”话柄；那么多年下来，笔者认清了一个事实，交企不可谓不尽力，却只叹现实情况太复杂。黄金周能令商家数倍于平日的创收，同样，交通行业“黄金粥”烹饪厨子的形象也深入人心，人们来自五湖四海，但一锅粥只有一个味儿，整出些差评、留言就在所难免了。

以往印象中，假日踏出家门去往哪里都是“盛况空前”，而人流密集的火车站取售场所更是一览“小碎步推进”的极佳场所，本该埋怨售票速度缓慢，却不经意间了解到了抢点取票者竟占队伍大半的咋舌事实。客商思路若骤停在单向的付出和索取上。铁总便民网购车票，网友不顾提醒执意踩点取票，而最终的报道倾向多被调侃成让旅客体验“军训排队”，此类报道和事实的出入又怎样才能被平反？

儒道哲学主张人定胜天，有了规矩才成方圆，坏了规矩的客却一味指责商，相信这样的畸形舆论场也就在我国多见，无视国情、无视提醒、一意孤行，反过来怨天、怨地、怨人多。这不正是当前社会普遍存在的认知问题么？

“黄金粥”不能单凭哪个系统拼死拼活，客与商之间若长期无法建立互通思维，触发互相的思路转变，那么节假日的路还会一如既往的堵，客与商之间的误解和代沟也将愈来愈深。