截止8月31日，为期62天的2014年铁路暑运落下帷幕。62天来，全国铁路累计发送旅客46298万人次，同比增加5757万人次，增长14.2%，创铁路暑运旅客发送新纪录。（中国证券网  9月1日）

六月骄阳，七月流火，八月飞萤，夏季用汗水在大地上展示着自己的足迹，纵观遍地足迹，尤为火车站最为热闹，在为期62天的暑运征程中，全国累计发送旅客46298万人次，与往年相比同比增加5757万人次，增长14.2％，使得夏日炎炎的热浪氛围更为浓烈。

然而，华丽的数据背后，是铁路发展历程中的种种困扰，正所谓“年年难暑运，暑运年年难”，每逢一年一度的暑运来临，无论是铁路部门，或者乘车的旅客都会产生如此感慨。对乘车旅客而言，从决定乘坐火车那一刻起，便开始面临不间断的拥挤和困难，不间断的拨打铁路订票电话，又或网购、窗口排队等多渠道购买车票，而后再携带各种各样的行李，穿过无数条拥挤的街道和行人，来到同样拥挤的车站，抢占候车厅每一平方的落脚点，再被拥挤着进入站台，被热情的推上列车，寻觅到自己的位子，方能舒一口气。于铁路部门而言，同样苦不堪言，一个仅仅发展几十年的铁路运输体系，却需要承担全球最大人口量国家的运输，庞大的需求量督促着列车不知疲惫的奔驰，在保证运输安全的基础之上，考验着铁路系统的抗压力。

出行的困难困扰着铁路系统和每一名旅客，却也在一步步的努力中改变着这些现状。

近日笔者通过在郑州至鹤壁之间来回穿梭，着实体验了一番高铁和普通列车间的暑运氛围，并发现了一番奇特的景象。在人们的印象中，充斥着各种繁杂的声音和景象，才应是暑运应有的特色，然而，在鹤壁火车站，这种特色已然消失的无影无踪，井然有序的排队进站，安静的候车室，谦和礼让的乘车人员，以及客运人员以礼待人、微笑示人的态度，为暑运期间的旅客送上了阵阵清凉，不禁令笔者欣慰之极，乘车途中，宽敞的车厢静悄悄的，乘客之间相互交谈也会刻意降低声量，唯恐打扰其他的乘客，在相互谦让之中抵达了目的地，返回乘坐普通列车时，虽舒适度及行车速度不及高铁，但是，在这有限的列车资源中，却有着别样的温馨，上下阶梯时客运员温馨的提醒，进入车厢后拥挤度远低于从前的空间，加之车厢内恰到好处的温度，同样的，在炎炎夏日中，使旅途中的人们为之心暖。

由此可以看出，铁路部门为切实满足人们的需求，做出了不懈努力，然而，在满足需求的基础上，增加乘车的幸福指数已然成为铁路当下重中之重，而暑运运输客流量的不断提升及刷新，即是人们对铁路这种出行方式的一种信赖，也是对铁路系统的支持和肯定，如今的铁路还处于奋进历程中，还仍需不断努力。