铁路部门为便捷旅客出行，近年来实行了一系列的便民服务措施：网上购票、电话购票，根据节假日客流变化，及时调整运力，实行高峰图、日常图、周末图，针对临时客流增加情况，开行临客，甚至延长列车运行区间、加挂车厢等。这些新的举措，使以往客流高峰期，广大旅客扛着大包小包，饿了啃口方便面，夜晚席地而卧，冷风刺骨无所谓，大雪飘扬也不畏，排队十里只为买张票能“挤”上火车到的了家的“春运保卫战”成为过去。

  然而新举措伴随而来的新问题，比如高峰期：铁路12306网站服务器容量不足、系统漏洞造成“网络黄牛党”大量囤积票源，“新黄牛党”非法获取巨额利益的新手法。这些都引起了广大民众的强烈愤慨。铁路部门为此不断修正完善服务，网站服务器增容、购票实名制，身份证和民政部门联网、实行阶梯退票等一系列措施，强力打击非法占有大量票源，造成社会不公的黄牛行为，全力力为旅客方便出行扫清障碍。

  但是实行阶梯退票却引起了不少人的非议，认为铁路部门收取退票费是为变相从民众那里获取经济利益。

设想如果铁路部门不收取退票费，会是什么后果？

现在的“新黄牛党”们在不断的升级抢票技术，通过身份证号码生成器和刷票软件，可以预定的热门车次一列车几百张车票瞬间就被刷走，相关报道的让人瞠目结舌。一方面铁路部门正利用不断完善技术手段，监控互联网恶意瞬间刷票行为，另一方面我们铁路公安正持之以恒的强力打击“黄牛党”集团。另外实行阶梯退票，以经济手段提高“黄牛党”们违法成本。列车发车前不足24小时退票，收取20%的退票费，是在权衡普通旅客正常退票利益和黄牛党临开车前大量空仓放票违法行为之下做出的合理举措。

我国巨大的人口，和不相称的铁路运力，使得春运期间的火车票成为一种稀缺商品，作为公共资源属性，如何公平分配，历来成为公众关注热议的焦点。对于借稀缺资源掠夺公众利益的犯罪违法行为，动用任何合法手段，彻底地强力地打击都不为过。作为经济手段的阶梯退票政策，也在合理选择范围之中。

当然，作为普通民众，春运期间，你如果习惯于 “居安思危”希望有更多选择，一个人订了高铁车票，又订了普速车票，多订了三四张车票的“抢票达人”，也不过是早早决定出行乘坐哪一趟列车，在列车开行前48小时前退票，以让更多迫切需要乘坐铁路回家的旅客得到一张珍贵的车票，你没什么过多的损失。

铁路部门实行阶梯退票，实在是为确保每个工作学习在外的人，都能够拥有乘坐列车的机会，而推出的民生举措之一；实在是为了确保每一张火车票的公益性属性不变色的的合理手段；实在是为了推进公共资源公平合理分配的利民政策。

实践将检验这一点。