国务院常务会议曾要求推进铁路投融体制改革，并优先建设中西部和贫困地区铁路举措，这一提议将有利于调整区域经济发展格局，有利于改善中西部和贫困地区群众的生产生活条件。

现在西部铁路的建设已经开工，通辽地区无电气化的历史已被打破。西部电气化铁路，顾名思义，即以电力机车作为作为动力牵引的铁路。它的建成将带动西部地区经济将稳步增长，同时草原的旅游业也会得到充分的发展。

电气化铁路建设在通辽供电段管内，所以该段全体人员对电气化铁路的建设非常支持和配合，在电气化建设前期，该段考虑到职工都是从事电力线路专业，对电气化铁路的了解少之又少，所以组织职工分批次到兄弟单位进行现场实地教学，实地的了解电气化设备，维修养护方法等。同时聘请老师现场教学，进行接触网事故抢修演练及天窗修的相关演练。这些举措既锻炼了职工的动手能力又提高了职工对接触网设备的感性认识，为以后电气化开工建设打下坚实基础。

电气化建设如期开工，按计划有序进行，为使职工提前了解管内电气化设备隐蔽工程，方便以后日常管理，该段组织所有职工参加到监控工作中去，此次监控队伍庞大，年龄不等，有临近知命之年、不惑之年的老职工，而立之年的青工，有桃李之年的新职大学生，他们每天早晨5点左右，淋着露水打湿裤管，现场蚊虫叮咬，进行施工质量监控，任劳任怨。白天顶着焦阳，与施工人员同吃同休息，汗流下来用衣袖一挥洒，那姿势相当潇洒；口渴时就喝上一口已经晒得发热的水，尽管现场条件艰苦，职工的心理还是美滋滋的，因为他们自己常说一句话：“太好了，今天又偷到了不少啊！有些人可能会误解，他们嘴里的“偷”可不是偷盗设备物资，而是在施工队员那里偷到了电气化建设的知识，实属文偷。小青年们，踏着月光回到住处，如获珍宝似得，将一天的所学所见都记录下来，不时的温习一下，为以后西部电气化开通运营留下宝贵财富。

监控在现场，可谓是辛苦与收获并存，汗水和历练共生。在西部电气化建设的现场，正因为有这样一队人，用责任书写品质，用使命践行忠诚，用高姿态驻守质量，用高风格照亮通辽供电段“挑战、凝聚、创优”的企业精神。