随着社会经济的发展，作为铁路客运列车曾经的主力军，同时作为中国铁路客运史上的运输“功臣”，绿皮车逐步卸下了它肩负的重担，渐渐的淡出了历史的舞台。几乎每一列绿皮车在它即将退出历史舞台的那一天，都会获得了此生不曾有过的注目。媒体上、网络上、个人社交软件上，很多人转发它的照片，讨论和分享与绿皮火车有关的旅程记忆。在铁路历史的长河中绿皮车给我们带来了太多的回忆。身为中国铁路客运史上时间最久的列车，可以说绿皮火车“倾尽一生”精力奉献给了铁路。他的光荣退役也是必然的，更是对他这么久以来承担着中国铁路客运运输的责任的肯定。作为铁路客车曾经的老大哥，绿皮火车也承担下了很多指责，很多人心中都会有一定的想法，绿皮火车值得这么大肆吹捧么？环境脏乱差，速度慢得要死，逢车必让。“远没有文艺青年们想象的那般美好”。时代在变迁，人也在改变，在现代化、信息化的今天铁路也在发生这翻天覆地的变化。现在的年轻人似乎都热衷于在高铁上用智能手机互发微信、捧着iPad玩塔防游戏，这也使得干净明快的高铁上和大都市一样冰冷而拒人千里。几乎看不到有人与人交流的可能性。但绿皮火车就不一样了，永远都像一个菜市场，拉家常的、谈国家大事的、吹牛皮的声音此起彼伏，充满了浓浓的、让人感觉自己真实地活着的烟火气。随着社会的发展，人们生活水平不断提高，绿皮火车的功成身退是必然趋势，这也是铁路事业发展的必然趋势。虽然我们无比怀恋绿皮车曾经的辉煌，但不可否认它已经跟不上时代发展的潮流，满足不了乘客在舒适性方面的要求。作为中国铁路事业的功臣，它的伟绩也将早入历史史册，他的离去只因为它的接班人更加优秀。绿皮火车不死，他只是退出了人们的视线，并未消失，因为他的接班者都会变成是“绿皮车”。