铁路是国民经济的大动脉，是大众化的交通工具，同时它又是一个指挥 高度集中的大联动机，工作的各个环节需要各部门紧密配合、协同动作。安全、 正点、优质、高效是铁路运输永恒的主题。今年以来，中国铁路总公司又根据 广大旅客的希望和要求，把“安全出行、方便出行、温馨出行” 作为常态化的 目标来确保，要求广大铁路职工必须严格按标准化作业，不能有丝毫的懈怠和 马虎。可存在于作业过程中的一些“陋习”是”执标”的最大障碍，“执标”必须 摒弃“陋习” 。 标准是衡量事务的准则。铁路部门为适应科学发展和合理组织铁路运输生  产的需要，围绕安全、正点、优质、高效的总体目标，对全行业的各个部门制 定了统一的技术标准，它包括部标和局标。在统一的标准下，铁路各基层单位 又根据各自的生产过程和技术流程制定了自己的工作标准。这些标准是长期的 工作经验和总结，是在生产的实践活动中不断修定和完善的，有的甚至是血的 教训换来的。严格按标准化作业，就是要求各单位和各部门对各自的生产过程 和环节实行有效的控制，防止各自为政打乱仗，达到互相联系、协同动作，确 保铁路运输的畅通无阻、安全正点、优质高效。

    陋习” ，就是“不文明不合理不合规的惯例。它与标准化从来就是不相容 相吸，二是相斥的。在铁路部门的各单位中，一些职工认为标准化作业太繁琐 太复杂，是花拳绣腿，好看不好用。他们认为习惯就是标准，“好用”就是标准。 在工作中沾染了一些成规陋习：有的在作业中简化作业程序，降低作业标准， 造成设备部件的漏检漏修，给运输安全生产留下了隐患；有的淡化服务意识， 视文明用语哆嗦别扭，说话带“口语”,无意中造成了对旅客的伤害；有的野蛮待 客，野蛮装卸，给旅客财产造成损失；有的图自己简单省事，工作缺位或不到 位给兄弟单位和部门或者下一套工序留下了隐患。所以，“陋习”不除， 安全.难保，服务难优    也许，有人会说，这些年来我们就是凭着多年的习惯走过来的，也没有发 生问题，执标不执标不重要，值有这种观点的人还不少。之所以有这种现象的 存在，正是由于铁路这架大联动机各部门既互相牵制有时又能起到你错我防的 作用，个别的或者是极少数人的不按标准化作业，甚至违章作业所留下的隐患， 被兄弟单位或下一套工序的职工所防止，如果大家都不按标准化作业，上一套 工序留下的隐患，得不到下一套工序的及时修补和防止，其后果就不堪设想。 要知道，个别职工一时的不按标准化作业，而没有发生问题这只是一种侥幸， 长期不执行标准必出问题，过去所发生的问题或事故，绝大多数都是不执行标 准而违章作业所造成的。所以，侥幸心理必须放弃。只有严格地执行标准化作 业，安全、正点、优质、高效的目标才能最终实现，人民铁路才能让人民群众 放心满意。