根据文件从7月1日零时起，中国铁路将再一次调整运行图。这是自2007年以来铁路最大幅度的一次调图。调图后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中，动车组列车1330对，成为“主力军”。

旅客出行对于铁路的需求，特别是对高铁的需求逐渐增多。探亲流、旅游流、商务流叠加，高峰日出行量不断创新高，有些地方甚至出现了高铁票‘一票难求’的现象，铁路必须适应这种变化，动态调整列车运行图。是铁路改革的必要形势，只有舒缓铁路的压力，更好的让列车运行更顺畅。调图后，客运专线普遍实行日常、周末、高峰三种运行图，运输能力安排更加科学，列车开行方案更加适应旅客出行。为了满足市场需求，提高 货运 能力。新图安排货运班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32列，能力提高11．8％；普快班列增至78列，能力提高9．9％。按时速120公里的标准安排3条中欧班列运行线，提高了中欧铁路国际通道能力；开行了82条点到点的大宗货物直达列车运行线；在北京、上海、广州、深圳间计划开行3对6列一站直达特快电商班列。货运服务的丰富完善是铁路货运组织改革成果的进一步凸显，也将改善广大货主的服务体验。

总之铁路运行图的改革让铁路衔接更顺畅，让老百姓出门方便快捷，改变 一票难求的尴尬局面。也让铁路货运能力大大加强，增加多列快速车，还有国际货运的通道能力，铁路的不断完善让我们更有信心的去迎接新的局面。