高铁在我国取得了的高效的经济发展举世瞩目，这个正是得益于自身对高铁技术的严格要求而产生的。此次的中巴进行的第一次高铁合作议案也在进行当中，那么这次的高铁合同是否能够真正谈下来，对于巴西来说获得高质量的高铁运营之便利，而对于我国来说也增强了这方面的经济增长。

此次的巴西铁路主要是为韦尔德卢卡斯和坎皮诺特。这段铁路全长1630公里，是大豆运输的战略要道，连接巴西中西部大豆产区和巴西的南北铁路干线。从合同竞标的金额以及所需要承接的工程时间段来看，都需要我们能够在最为快速的时间之内进行双方意见的达成，这一点也是非常重要的。

但是这样的一个铁路的竞标依然是一个长期的过程，但是对于企业资本援助或者是进行跨国的商业发展也是改善资金不足的主要动力，这一点对于高铁的迅速发展来看也是非常重要的。

而“希望中国投资为巴西弥补铁路、港口运力不足的劣势，共同推动农业的发展。”科蒂尼奥说。但是这样的一种资本投资中国在巴西从来都没有过，可见彼此在合同的商讨以及完善方面还有很长的一段时间要走。因为任何一个项目的开展都需要进行严密的周期性的考虑，这样才能够为双方带来更为有效实用性的经济性效益的提升，这一点对于我们来说也是非常重要的。