曾经，在假日时期，约上三五好友，购买低价的“绿皮车”硬座票，就这样，嬉笑着完成一次次的旅行……

然而，据新华社报道，7月2日，K1238（原2192）次“绿皮车”停靠在郑州火车站。当日，随着从温州到郑州的K1238（原2192）次“绿皮车”抵达郑州火车站，该趟车也完成了它的历史使命，取而代之的将是速度提升的空调客车。至此，郑州铁路局图定列车中将不再有“绿皮车”。在铁路的一次次提速和改革中，“绿皮车”的位置也渐渐被新型空调快速列车和高铁所取代，在不久的将来，这宛如青蛇般的身影也终将消失在铁轨之上。

其实，“绿皮车”的逐渐被替代，也是因为铁路发展的需要。我想“绿皮车”给人印象最深刻的，就是乘坐时会夏天热、冬天冷，尤其是在闷热的夏天，车厢内总是环绕着难闻的气味，所以买票时，大家总是要求购买靠窗的座位。而且，在出行率较高的现代，新替代的空调车也能大大增加乘车时的安全性。在20世纪90年代以前，“绿皮车”是中国铁路客车的标准涂装。也是 中国铁路 20世纪五十年代至八十年代的中国旅客列车 的最具代表性的形象。但是，在春运大迁徙的时候，一批批旅客从窗户上下车的景象一定让你记忆犹新。所以，“绿皮车”的退役也是铁路发展的必然结果。

我们不要在纠结“绿皮车”的被替代，是铁路部门变相提高车票票价的方式。只是在高速发展的现代，人们的所需求的舒适、方便、快捷、安全，已经不是“绿皮车”所能给予的了，不如，让这一列列绿色的身影，承载着我们的青春回忆，留在博物馆里。

再见，那曾经疾驰铁轨上的绿色回忆…..