回顾中国铁路的发展，从建国之初仅有的蒸汽机车到青藏铁路、京沪高铁，凭借铁路人发奋图强，劈荆斩棘，铺就了一条条银色长龙，不断取得一项项举世瞩目的成就。

“2014年，高铁全国总里程超过一万公里，稳居世界第一”。消息一经发出，中国高铁再次赢得了世界各国的“注目礼”。高铁的开通，不仅给国人带来了无数的惊叹和赞许！更是凭借其精良先进的技术以及明显的竞争优势，向世界展示出了“中国制造”的又一个骄傲成果！

在高铁建设的历史上，德国凭借悠久的铁路建造技术领跑全球，再后来日本的磁悬浮列车也备受世界关注。中国的高铁虽然不是原创，但凭借自身的不断努力后来居上。高铁车型从“万国牌”的CRH1到改进后的CRH3、CRH5，再到拥有完全自主知识产权的CRH380A，逐步实现了真正意义上的 “Made in China”！

如今的中国高铁走出国门已成定局。英国在2013年宣布引进中国高铁技术；2014年美国、俄罗斯与中国签署高铁建设合作备忘录；中国还参与沙特、巴西、阿根廷、缅甸等国家高铁投标。随着国际合作项目的不断增多，说明中国高铁已得到了世界范围的认可。高铁技术带来的经济效益不可估量，衍生出诸如物流运输，资本输出等经营方式，还可以给国家带来巨大的发展动力。作为国人的骄傲，凭借中国高铁打开一条渴望已久的技术出口之路，使国产技术在发达国家面前能够“扬眉吐气”，这不仅仅是对民族自信心的一种提升，更是彰现了国力的强盛。

目前，中国高铁受到了多国的关注并决定进行投资合作，且其中不乏传统高铁强国。但并不意味着我们优势长存，可以高枕无忧。现实的竞争依旧非常激烈，德国西门子，法国阿尔斯通集团以及日本川崎公司，对手的实力不容小觑。只有坚持创新，不断学习，才能在已取得的成绩上立于不败之地。走向国际市场的进程中，保持技术与服务并存，使中国高铁成为民族复兴的强大动力！