笔者从新疆网获悉，5月14日凌晨，首趟进疆的和谐号高速综合检测车——CRH2-061C抵达乌鲁木齐动车运用所，为兰新铁路第二双线联调联试做“试跑”准备。这标志着新疆高铁进入了工程建设的收尾阶段，年底将开通运营。从此，8小时到兰州、12小时到北京的新疆高铁再次让 “朝辞白帝彩云间，千里江陵一日还”的方便快捷得以实现。

众所周知，一个国家或地区交通便捷畅通、四通八达，经济发展才能确保持续健康。西北地区也是我国资源丰富的蕴藏地区，尤其作为面积最大省级行政区的新疆，有着辽阔的地域，适宜的气候，复杂多样的地貌和土壤，不仅风光旖旎，而且特产资源十分丰裕，在群山峻岭、绿洲戈壁之间，有着数不尽的“粮仓”、“肉库”、“油盆”、“煤海”。但是由于交通不便，丰富的资源转化不成经济效益。

如今新疆首条高速铁路——兰新铁路第二双线已经修建完毕，一条严标准、高质量，适合新疆大地上飞奔的铁路的建成再次刷新了中国铁路建设创造的新成绩，又一次展示了中国人智慧的结晶，向世界展示了中国铁路发展的历史新篇章。笔者认为高铁通新疆，高铁通新疆促进了新疆地区与全国各民族之间的交流，加强了各民族间文化与思想方面的交流。这对民族大团结也是极其有利的，与此同时还带动了西北地区的旅游业、农业等产业的迅猛发展，高铁通新疆，作为百姓的我们朝发夕至不再是梦想，也许上午还在品味“江南水乡柔情意”的我们傍晚便可欣赏“大漠戈壁斜阳照”的美景。而除了新疆本土的经济资源外，也带动了新疆沿线的经济资源运输，实现了真正意义上的西北经济发展。

诚然，日益贴近普通大众的生活的高铁已褪去昔日的神秘色彩，但不断追求新台阶的铁路建设者们还在寻求进步的空间，我们有理由相信“高铁梦”可以飞出天山飞得更远！（卢婷）