11日凌晨1点10分，一趟编号“80006”的货运班列装载着来自中国的各种货物从苏州西站驶出，一路向西行驶3000多公里抵达满洲里口岸进入俄罗斯西伯利亚大铁路，最终停靠波兰首都华沙，而来自中国的各种货物将由此被转运到欧洲各地。截止11日，这辆长征万里横跨亚欧大陆的苏满欧列车已经向欧洲输出了上亿美元的中国商品。（5月12日姑苏晚报）

据了解，此前苏州及周边一带制造企业出口商品至欧洲均是靠航空和航海；与两者相比较而言，在这种长距离位移面前铁路货运占据的优势显而易见。铁路作为国家重要基础设施和大众化交通工具，有着运输能力强、运输耗时相对较短、运输成本较低、安全性较高、受环境因素影响小等优势。苏州及周边地区是中国制造业最发达的地方，产品出口欧洲的需求旺盛，出口企业尤其是苏州及周边地区企业迫切需要这样运价较低又相对快捷的国际货运通道。如此一来，对于这些出口企业而言苏满欧列车的诞生无疑是喜从天降。

在另一方面，新“丝绸之路”的开辟对国家外贸经济发展具有重要的意义。苏满欧货运班列一趟可装载43个40英尺集装箱的货物；电子产品主打的苏州商品占整个货物总量的三分之一，一集装箱的液晶面板价值就高达几百万美元；笔者了解到今年7月苏满欧列车将增开到每周一趟，这样算来，中国商品出口欧洲的数量将激增，总价值也是不菲的。而在不久的将来，苏满欧列车将成为进出口双向通道，欧洲的汽车配件、品牌服装、特色食品等商品也将走上“新丝路”进入苏州；届时，中国与欧洲的外贸经济交流也将踏入一个新的里程。

铁路作为国家经济的大动脉，促进中欧商贸往来、加快国家经济贸易发展的同时也能提升铁路自身的技术装备水平，加快铁路建设为实现民族伟大复兴的中国梦贡献一份力量。笔者相信不久将来，中国铁路货运一定会辐射至全球各大洲，在新“丝绸之路”上实现铁路国际货运常态化运营。（张露）