“中国铁路总公司（下称铁总）和中国航空工业集团公司、中国商用飞机有限责任公司一起，在非盟共同举办了中国铁路航空展。”一位接近铁总的人士告诉21世纪经济报道记者。他表示，近两年来，每次国务院总理李克强出访国外推销中国高铁时，几乎都要举办高铁的展览，作为中国高铁的对外展销平台。（5月7日   21世纪经济报道）

我们身处的大媒体、大数据时代，一个重要的特征就是海量信息。根据研究，现在每分钟产生的信息相当于美国国会图书馆馆藏信息量的3倍。如此嘈杂的信息环境，中国铁路设备企业仍能抢滩非洲并于非洲刮起高铁外交风，并不是没有理由的。

国务院总理李克强将自己作为媒体，希望发出声音影响别人。由于现在的消费者们往往更加信任一些主流媒体信息、领袖意见和朋友推荐，所以国家领导人出访国外时对中国高铁的推销大大提高了中国高铁进驻国外的成功率。

近几年，李克强利用高铁外交将中国高铁逐渐推广到国外，并欲打造中国高铁品牌，掀起一股中国高铁热潮，而这股中国高铁的热潮拓宽了铁路设备市场，也正好迎合了非洲各国对铁路客运和货运日渐提高的需求。

除此之外铁总总经理盛光祖在今年“两会”期间曾经对外界表示，除了我们自己的自主知识产权之外，中国高铁还具有技术水平比较好，实用性比较强，相应的制造价格比较低等优势，相对于各国有比较好的竞争能力，这也是中国高铁能被各国接受的原因之一。

中国铁路在历史河流中不断的沉淀、积累、开拓、创新，抓住机遇并迎接挑战才有了现在铁路设备销量的不断上升或稳定增长，以及品牌知名度和市场占有率在不断的扩大，各国的认知度和忠诚度不断增加。（罗胜霞）