春节假日后进入了春运返程高峰期，由于突降的暴风雪，航空、公路客运多处停运，导致大量旅客涌向铁路，使铁路客流激增。针对此现象，铁路部门启动紧急预案，保证旅客能安全、方便、温馨出行。为了广大旅客的安全，高铁采用降速运行，基于此，引发了人们的好多感言：有人认为既然高铁降速了，那么价位也应下调；更有甚者认为高铁降速退差价应遵国际惯例……。把行驶在风雪中的高铁拉入了纷争中。

诚然，高铁是降速了，但它的前提是为了广大旅客的安全，由于风雪的突降，航空、公路客运的停运，大家都可理解，而对于一直行走在风雪中的高铁降速却耿耿于怀。大家可曾想“生命与速度孰轻孰重”？在风雪后，铁路各部门为了广大旅客安全、方便、温馨出行，平平安安到达目的地，竭尽所能奋战在风雪中：2月5日至6日，陕西省普降大雪，西安铁路局启动雨雪天气应急预案，增开40对临客，开行202对图定客车，两天安全运输60万名激增旅客；受风雨侵袭影响，南昌铁路局管内大量旅客拥向铁路，这个局加强售票组织，增加售票窗口，延长售票时间，最大限度方便旅客购票，他们根据客流情况，优化临客开行方案，采取加挂扩编、车体套用、硬卧代座等措施，提高车辆利用率，对去往上海、广州、深圳、厦门等方向的动车组列车实行重联开行，最大限度满足旅客需求。

风雪无情，铁路有情，行驶在风雪中的高铁情在默默的向人们诠释着。