这个春节里，“在路上”的中国人实属不易，从腊月二十九到正月初七，整个春节期间全国都出现复杂天气，前六天持续雾霾，后三天连续冰雪，于是，高速路关闭、航班停飞、列车晚点再次成了各方关注的焦点。

恶劣天气，让返程旅客遭受各种不堪，工作人员的耐心劝说也难以奏效。据报道，2月6日一名乘客就砸了新郑机场南航问询处，机场的调度人员连续工作30小时却遭殴打泼饮料；一位在铁路客服中心工作的朋友也有类似的遭遇：由于降雪列车大面积晚点，不少旅客打电话泄私愤，并且一直持续到当天的后半夜。这一幕幕场景让春运旅途中的和谐音符荡然无存。

坏天气里虽然报道出不少旅客的过激行为和质疑声音，但并不能就此否定交通运输企业的责任担当。就比如《法制晚报》微博在最近对于高铁降速是否也要降价发起的投票，截止投票结束，只有55名网友参与，即使55名里近7成网友认为应当降价，也不能代表全体民众的意见。简单地讨论降速就要降价是一种缺乏理由支撑的“断言”，和理性的“说理”不同，它没有考虑到高铁为什么要降速。在恶劣的自然条件下，其他交通方式都不能保证旅客出行的时候，能够确保旅客安全出行是第一位的，尤其是确保安全更为重要。这就需要铁路承担的责任更大，运行的成本更高，铁路职工工作条件更差，付出的更多。可以说，将旅客安全放在第一位的降速是铁路部门“负责表现”，而非“责任缺失”，高铁不高速就要退差价显然站不住脚。由此我们同样可以引申出，雾霾、降雪天气里高速路关闭、航班停运、机场封闭都是交通运输部门在主动的作为，而非不作为。

运输企业肩负更多的责任是理所当然的，可如果连负责也要被质疑，就让整个行业的从业者有苦说不出了。如何化解这种矛盾，需要靠旅客这一方更多的理性和大家的互相谅解。天灾的不可抗力已经让交通业受到重创，但各部门并没有忘记自身社会职责，都在能力范围内采取积极的应对措施，这个时候乘客自身的理性回归和大局意识显得格外重要。看到高速路上为车辆提供免费开水的老人，我们会感动；读到花甲夫妇为了让女儿顺利到达火车站，从家门口一路扫雪30里的报道，我们会感动，难道就看不到那些为了大家能过走得好走得了，而在各个岗位默默坚守的身影吗？

在恶劣的天气环境里，相互体谅、心存感恩会让回家的路变得更宽更广，运输企业更多的责任和乘客的理性回归则是春运中的必需品，一个都不能少。