昨日，我国中东部地区普遍出现雨雪天气，部分地区出现大到暴雪，对春运返程交通运输造成较大影响。受降雪影响，69条高速公路局部路段封闭，路面结冰致高速路事故频发；京广、京沪高铁降速运行，近百趟高铁列车晚点。（来源：新华网）

“初八初八，马上出发，今年一定发”，在部分地方的俗语我们经常可以听到。初七、初八正值外出工作人员返程工作、学生回校的高峰。仅仅2月6日（大年初七）当天，全国铁路发送旅客835.7万人次，同比增加117.4万，增长16.3%，单日发送量再创历年春运新高。然而天公不作美，在中东部地区刮起了雨雪“style”，让近期出行受到了各种阻力，但是我们看到了铁总在积极应对，让冰雪融化在温暖里面。我觉得我们作为普通民众，应该更多的去理解和支持铁总的用心。

针对列车晚点，我觉得大家心里或许会存在一些想法，但是我认为我们应该很好的去理解。首先，雨雪天气是不可避免的自然灾害，我们无法控制也无法去改变，假设哪一天我们可以控制天气了，那我们的世界就不会产生雾霾了。既然雨雪天气我们控制不了，但我们的心里可以控制，因为只要心里有阳光，每天都是晴天。其次，列车降速运行是为了我们广大旅客的安全。殊不知，下雨下雪时，我们步行出行都要放慢脚步，开车出行也会刹车减速，飞机也会择机起飞，那么对于铁路为什么就不能减速呢？为什么铁路会需要减速呢？其一是轨道上结冰的话列车刹车距离就会加长；其二是司机要瞭望距离会变短，遇紧急情况应急时间就相应减少；其三大雪会囤积在道岔的尖轨和辙叉部分上,在一定程度上直接影响列车过岔子,甚至会使列车走错股道造成行车事故，再者会冻住道岔转辙机械，从而不能排列进路，造成铁路运输中断，所以每当大雪的时候，车站都要组织车务和电务部门进行清扫所以列车减速势在必行。虽然减速就会造成晚点，但是安全在手，晚点又何妨啊！

我们也看到目前铁路部门正全力以赴应对客流高峰和恶劣天气双重考验；雨雪天气，轨道、道岔、设备被厚厚的积雪掩埋了，站台被覆盖了，如不及时清理，列车就不能正常运行，旅客走的就不安全，旅客旅途时间就会被耽误。为了旅客能及时出行，各级干部职工，组织打冰扫雪突击队，上线路除冰雪，将站内道岔清扫完毕，全部涂上防冻油，有效防止了大雪凝固结块。列车工作人员，特别是受雨雪影响晚点的列车，工作人员以旅客为先，全力做好服务工作，确保广大旅客有水喝、有饭吃；车站工作人员加强乘降引导，在通道、台阶、站台等关键部位铺放防滑草垫、设置警示牌等，确保旅客出行安全。武汉铁路局提前储备了1万余名扫雪除冰人员；湖南地区各大火车站均成立了打冰扫雪应急小分队，在雨雪期间负责协助客运车间疏导旅客，在主要露天通道铺设草垫和撒上锯木灰防滑，确保旅客乘降安全。西安铁路局榆林车辆段成立了扫雪除冰应急领导小组，加强现场降雪情况、作业组织分析，研究制定扫雪除冰应急处置方案，严格落实信息反馈制度，对行车设备每隔30分钟向段安全指挥中心报告一次，并抽调156人组成应急救援队伍。无数的铁路干部职工放弃休假，加班加点，甚至在寒冷的冬夜依然奋战在运输生产一线。图的是什么呢？不就是为了让旅客走得了、走得安全、走得温馨吗？

在服务细节上，部分车站开通服务热线，实行24小时在线咨询帮扶服务，解决旅客在暴风雪中遇到的各种困难。同时，青年志愿者们组成的小分队，帮助重点旅客，发放“和谐旅客真情服务卡”，在进站、候车、出站等各个岗位交接传递，做的“无缝式”的真情服务。我们注意到一个非常令人感受到社会正能量的消息，让我们感受到铁总在用心践行“三个出行”。2月5日的雨雪天气导致西安多条高速公路临时封闭，不少客运车辆也只能临时绕行。“迟到”的乘客也因此错过了高铁列车。根据规定，非铁路方面原因、系乘客自身原因导致的票务延误问题，是不予退票的。因为雨雪天气导致高速公路临时封闭，造成乘客晚点没赶上高铁列车。为了减小乘客损失，北客站临时实行退票业务，凡是因为雨雪天气影响未能准点乘上车的乘客，都可以到窗口进行改签或退票。6日，西安北客站临时提供个性化服务，为700多位乘客改签600多位乘客退票。我一直在设想，假设我是当时的旅客，心中的感激定会冉冉升起!

或许我们还在温暖的车厢里看着窗外的雪花优雅飘零，或许我们还在候车室里拿着手机浏览着冬季物语。但是铁路职工还在寒风中为我们融化冰雪，只是为了我们的出行安全和让列车安全行车。我们能做的，就是去理解去支持，请给他们一个微笑，让我们共同用心融化这冰雪，让列车顺利出发和到达！