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1月28日晚，在北京西开往井冈山的Z133次列车上，新郎闵刚和新娘刘瑞在旅客和乘务员的祝福声中喜极而泣……闵刚和刘瑞都是南昌铁路局南昌客运段列车员，没有婚纱和酒宴，他们在每年例行的列车春晚上举办了婚礼仪式。结束后，两人回到各自车厢继续忙碌……（2014年01月30日《人民日报》图片新闻）

结婚是人生大事，没有人会不重视。婚礼是重要仪式，没有人会草率。而照片中这对新人，身上穿的是工作制服，挽着工作统一发式的新娘背对镜头俯首拭泪，读者只能看到新郎的面容—小伙子边凝视新婚妻子边用手抹去滑落腮边的泪珠，脸上分明写着欠疚和心疼。没有新人的见证，没有花束和礼服，没有美酒和盛宴，一对铁路年轻人在工作岗位上完成了他们人生中最重大的典礼。看到这张照片，鼻子不由得发酸，尤其是读到那句“结束后，两人回到各自车厢继续忙碌”，更令人感慨，为春运，铁路人付出的太多。

这一对，是窗口单位的双职工，可以说还是受到了很大的关注，简单的婚礼上为他俩送上祝福的不仅有朝夕共处的同事，还有萍水相逢的旅客。那么在旅客看不到的岗点上，又无声无息地上演着多少春运爱情故事呢？新春走基层的记者们给我们带来了真实的记录。2014年1月31日《人民日报》标题为《在微信里一起吃年夜饭》的新闻关注了一对铁路乘警小夫妻李鑫和孙丽华。小两口原本计划可以在家度过新婚第一个除夕，但新郎官李鑫接到临客任务，新娘孙丽华忙完工作后独守空房，将商量好的菜品做好，一个个发微信给丈夫，“就当一起吃年夜饭了。”

看到这样的新闻，不由得想起自己身边的一件事来。有个哥们儿，机务段客车司机，好不容易轮上一回除夕、初一在家大休的，因同车队的另一位司机生病请假，他主动顶岗，除夕夜里熬了个大夜班，初一一大早，他驾驶的列车停靠家乡车站，早早等候在站台上的妻子掏出捂在羽绒服里的饭盒递上火车头。5分钟后，列车正点开走。等他真正退乘回到家时，已是大年初三。

今年春晚，杨坤和郭采洁合唱一曲《答案》，向大家抛出：“有个难懂的问题，什么是爱情？”爱情是人心底最隐私最热烈最绕不过去的问题，虽然“开始甜蜜突然暴风雨”，但归根到底，人们渴望的是温暖和柔情，是期待两个人的日子过得比一个人强。无奈相爱容易相处太难。对占人口绝大多数的普通人来说，爱情的浪漫是短暂的，月好过年好过就是日子不好过。我们再怎么说感情重要，也不得不因为工作因为职责，让爱人忍受孤单和寂寞。在高强度的工作压力下，在非常努力仍旧不够富足的经济条件下，代表“永恒”的钻戒，铺张豪华的婚礼，慷慨陈词的誓言，其实都不是我们婚姻的营养线。真正能让两个人牵手久久的，其实是理解、包容和支持。

铁路上为什么双职工家庭比比皆是。因为铁路工作性质特殊，点多线长条件艰苦，每天平均有22000多列客货运列车在中国大地上奔驰，意味着每天月70多万铁路人在昼夜不息地为行车运输服务。全国共有大大小小车站5572个，很多小站地处人迹罕至的荒山野岭，吃的水、米、菜都靠几天一趟的通勤车往里送。春节、五一十一、清明端午中秋，哪个佳节铁路人能在家休闲？像2月2日央视新闻联播报道的“39个除夕都在列车上过”的李建国何止一个，几十年凑不齐一顿团圆饭的铁路家庭何止千万？人民日报评论说得好：“有些工作，你不干，我不干，社会就会乱；有些责任，你不担我不担，秩序就会散。”

春节送同胞回家自己不回家的人，是春运中最可爱最可敬的人。这些最可爱的人结为连理，春运路上天各一方都时刻互相支持互相鼓励，实是百姓之福，国家之柱，给他们的铁味爱情鼓掌点赞吧，他们的“后院”稳定，我们的出行才可能安全、方便、温馨。