在“春运”临近之时，“呼吁无座火车票半价”无疑成为当下最热话题。有网友表示“交什么样的钱享受什么样的服务，提供什么样的服务收什么样的费，这应该是一个公认的常识!火车有快慢之分，所以高铁是高铁的价，绿皮是绿皮的价。那有座和无座也该是不同的价。”这一提议一呼百应，得到众多网友力挺。

作为与铁路工作毫无关系的局外人来看，笔者认为这位网友的一番言论看上去很有道理，但却经不起推敲。试问，公交地铁一类的收费准则会根据乘客是坐是站而定吗? 医院输液床位不够时，会因患者坐而未躺就少收取费用了吗? 同理，我们为什么要求“无座票”半价呢?

在各类成本价不断提高的状况下，机票、汽车票大幅上涨，火车票依然没有变化，甚至个别特殊区段另有打折。在如此亲民的价格面前，如果真应了广大网民的要求“坐立有别”，价格相差过半，势必会发生“无座票”供大于求，“有座票”惨淡收益的悲剧现象，更加不利于经济的有序发展和社会秩序的维护。车厢内空着座位，谁又能保证持无座位票的乘客会自觉遵守规定? “抢座大战”又将掀起一股“中国特色”的热潮，真要成为国人，甚至旁国眼中的笑话吗?

言论所出容易，但要依据实际情况作出客观评价，如若实施“无座票”半价政策，谁又能为此举所衍生出一系列新的消极反应和社会矛盾买单?