今年春运，我省将增开44.5对临客列车。24日，上海铁路局发布了2014年春运方案，铁路春运共40天，从1月16日起至2月24日，预计发送旅客4533万人。为了方便旅客出行，上海铁路局将加开163.5对临客列车，并通过延长临客预售期等措施方便旅客购票乘车。（《安徽商报》12月25日）

年关将近，春运的脚步也越来越近。每逢这个时候，无论是离家千里的游子，出门求学的学生，还是外地打工的农民，都有急切的思乡之情，盼望早日返乡与亲人团聚。春运客流高峰在即，一张归乡的车票再次成为了人们热议的话题。无论是加开临客，还是延长车票预售期等等，铁路部门的多项举措，无疑不是在为归乡的人们保驾护航。

年年春运年年难，这场具有中国特色的人口大迁移，一向是铁路部门的年度大考，如何破解”一票难求”、社会治安，管理体制等诸多问题，考验着铁路有关部门的智慧。

作为大众化的交通运输工具的铁路，我们欣慰的看到它的变化。全面推行互联网售票、电话订票的方便与快捷，解决了火车站窗口排队买票的辛苦。提前办理务工人员团体往返票，送票上门服务等。不难看出，铁路部门在不断的完善与调整，在服务又上新台阶。如今，再过20天春运又如约而至，铁路部门又通过提前加开临客，延长车票预售期，更是通过互联网官方微博第一时间公布信息，让人们及时了解列车信息，提前做好归乡准备。

我们知道，今年中国的高铁再次腾飞，一条条高铁的相继开通运营，不仅有力的带动了城市间的经济发展，也极大的缩短了列车运营时间。高铁的开通，也势必有效的缓解春运运输压力。

“条条大路通回家，多种方式可减压”，“春运难”的主要原因就是要在40天的时间里完成几十亿人口的流动，在有限的运力资源下，完成群众聚增的春运需求。铁路部门可谓竭尽全力满足出行需要，提高服务质量。笔者希望，面对的“春运难”的一问题，人们可以更多的用平和、宽容的心态面对。在铁路部门尽可能满足人们出行需求的同时，也用支持、理解的心态面对铁路部门和铁路职工。