中国的高速铁路的建设始于1999年所兴建的秦沈客运专线。经过10多年的高速铁路建设和对既有铁路的高速化改造，中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。截止2013年9月26日，中国高铁总里程“破万”，达到10463公里，“四纵”干线基本成型。我国高速铁路运营里程约占世界高铁运营里程的45%，稳居世界高铁里程榜首。
今年10月12日，国务院总理李克强与泰国总理英拉共同出席的中国高速铁路展开幕式，铁路合作将成为两国合作的新亮点。同时，近期以来，英国伦敦市长和东盟十国经贸部长访华团等政要体验乘坐中国高铁，就足以证明中国铁路的实力，国务院李克强总理多次在国际场合展开“高铁外交”，中国高铁技术先进，安全可靠，成本优势明显。高铁所代表的“中国速度”，将为区域经济一体化注入新的动力，中泰两国签署了“大米换高铁”就是一典型做法，此举让世界各国备受关注，体现了中国高铁在国际竞争中的优势。
展望铁路发展前景，不由为中国铁路赶到骄傲和自豪。回顾发展历程，变化令人由衷欣慰。从2008年8月份京津城际高速铁路开通为起点，至2012年12月份，在短短的6年多时间里，中国高铁在工程建造、高速列车、列车控制、客站建设、系统集成、运营管理等领域取得了令世人瞩目的成就，形成了具有自主知识产权的核心技术体系，成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。
据悉，美国、英国、马来西亚、越南、泰国、老挝等国的高铁计划，中国高铁企业已经成为最强有力的合作者和竞标者。中国未来的高铁之路虽然漫长，但在新一代国家领导人的正确指引和中国铁路工人的共同努力下，中国高铁必将舞起中国乃至世界更加绚烂的明天！