中国国务院总理李克强近日在泰国访问时，向泰国总理英拉“推介”中国高铁，推动中泰两国挖掘在基础设施领域合作的潜力。（中国新闻网10月14日）

泰国是泛亚铁路网的重要支点，在东盟中影响巨大，泰国也是目前东盟国家中和我国政治经济障碍较少的国家。泰国政府明确将在2022年前完成四条高速铁路建设，将首都曼谷与北部、东北部、西部以及东部连接起来，总长度1800公里左右。李克强总理访问期间，与泰国总理英拉共同出席了中国铁路总公司举办的中国高铁展，两次推介中国高铁技术，并签署了《中泰政府关于泰国铁路基础设施发展与泰国农产品交换的政府间合作项目的谅解备忘录》。种种迹象表明，中国拿下泰国第一条高速铁路订单只差一层窗户纸了。

但是，且慢庆贺。经贸交往中优势满满但却最终落败的现象不胜枚举，优势并不一定能转化为胜势，面对巨大的东盟高铁市场，我们只有当正式签约开工之后才能松一口气。对此，笔者以为，铁路总公司当借两国总理成功会晤并达成合作意向的有利时机，立即开展相关工作，督促泰方尽快签署引进中国高铁技术修建泰国高铁的协议，把半熟的鸭子彻底煮熟，共同享用美餐。

经济活动受政治影响极大，前不久就曾发生过中国红旗9导弹系统成功中标土耳其，但却受到美国多方刁难又起波澜的现象。泰国是美国的传统盟友，尽管美国自身在高铁技术上无法与中国竞争，但难保他不会从中搅局，制造纷争，把与我国的合作搅黄。在商场上，性价比最高、技术最好、最成熟的并不一定就能占领市场，最适合的才是最后的赢家。而适合与否，除了经济因素，政治因素也不可或缺。

李克强总理在两天时间里密集地向泰方推广中国高铁技术，体现出中国已经将高铁合作的意义提升到国家战略层面，高铁也开始成为中国国家形象公关的一张“名片”，我们期待泰方也能尽快做出相应回答。