昨日，《人民日报》对春节商家涨价做了一个详细的民生调查。看电影要收“甜蜜费”、洗车价格是平时的三四倍、点菜要加钱……春节期间不少服务业商家提高了价格，不止在广东和山西，全国很多地方都已经司空见惯。

春节期间客多店少，一些服务业商家趁机抬高价格，消费要价比平时高了三四成甚至数倍，这些商家的行为，多多少少破坏了消费者过节的好心情。可是还是有不少消费者表示，趁节涨价是可以理解的，过年嘛，很多人都回家了，坚持开门的商家本来就不容易，工人也很辛苦，顾客这么多，忙都忙不过来，涨点也是合理。

有专家分析，春节涨价首先是市场供求关系变化导致，“事实上，恰恰是这种价格上涨的手段，调节了供需矛盾。”以洗车为例，在供给一端，春节期间是服务行业从业人员集中流动期，很多员工需要回家过年，洗车服务的供给明显减少；在需求一端，过年了走亲访友，都希望自己的爱车干干净净，对洗车的需求显然是增加的。需求增加、供给减少，价格上涨顺利成章。

那么，按照专家的分析，想解决春运给予铁路部门的巨大压力，作为一个企业，为什么不按照此项规则解决春运难题呢？假设，铁路部门按照需求增加、供给减少，票价上涨的原则来应对春运，可能会减少客运压力，但是会大大提高乘坐舒适度，部分客流量会分流到航空和汽车运输，真正的缓解自身客运压力。可是消费者们会不会像对待其他商家一样给予理解呢？消费者们会不会认为，过年嘛，很多人都回家了，乘务员很辛苦，乘客这么多，忙都忙不来，人家回家团圆，他们车上过年，票价涨点也是合理的呢？

北京大学法学院教授郭雳认为，春节涨价的多是小微企业、个体工商户，反观大型连锁企业，在节假日一般不会又涨价行为，反而推出各种打折优惠让利产品，为消费者提供一个稳定、可靠的预期，一个有远见的企业会把维护良好信誉度看作比短期获得最大利润更重要的事情，其看似“愚蠢”的不涨价，其实更有商业头脑。