墨西哥政府在14日重新启动涉及金额37.5亿美元的第一条拉丁美洲高速铁路项目招标，初步条款刊登于墨西哥交通部和交通通讯部的网站上。这是该国政府去年11月突然取消中国企业联合体中标结果后的第二次招标计划。分析人士指，在公开透明的角逐下，中方或可再次中标。（2015年1月14日中国新闻网）

去年11月3日墨西哥通信和交通部宣布了中国铁建与中国南车及4家墨西哥本土公司组成的联合体中标墨西哥城至克雷塔罗高速铁路项目，然而在3天后的11月6日墨西哥通信和交通部确发布了项目中标被取消的信息，并决定重启这个项目的招标程序，这种做法让人很不可思议，许多国民对于墨西哥这种单方面取消合约的行为感到十分的愤怒。

再次启动招标足以证明墨西哥对于这条铁路的建设尤为重视，而中国这个“高铁王国”也必定会进入到竞标的国家行列之中，就目前来看在全球范围内中国高铁技术已经是属于领先水平，无论在车辆设计方面还是在各种技术施工方面中国在高铁方面都属于“领头羊”。在设备采购、人工成本、建设工期方面中国和国外部分国家相比也是占据很大的优势。目前在全球范围内，中国正在与超过20个国家商议建设或者出售高速铁路的计划。由此可见，对于此次重新招标中国铁路建设有关部门的胜算还是挺大的，毕竟这是一个国际市场的招投标竞争，相信在世界权威部门的监督运作下，能够达到预期的工作效果。

笔者从中国铁建方面了解到，目前中国铁建和中国南车已启动二度备战，决心不让煮熟的鸭子再飞走。其实对于这次招标的结果国民也心中自然有数，但无论成功与否中国高铁的建设都不会停滞，众多国家能够与中国合作共建高铁项目证明中国在高铁建设方面的技术还是处于巅峰状态！最终鹿死谁手,让我们拭目以待！