据成都铁路局消息，从2015年1月1日起，成都铁路局首次开行成都东至北京西、重庆北至北京西的高速动车组各1对，成都至北京用时不到15小时，重庆至北京用时12.5小时。西南铁路正在以极快的步伐快速融入我国中东部高铁圈。(中国经济网12月26日报道)

据了解，自2005年1月1日起成都铁路局将首开由成都东、重庆北始发至北京西的G308/7次、G310/9次CRH380AL型高速动车组。目前，从成都到北京直达特快列车也要23小时，而此次高速动车组的开行或将两地之间的地面用时缩短至15小时以内。

以成都为例，作为四川省的省会城市，成都自古就有“天府之国”的美誉。如今，在中国城市发展的版图上，成都更是如一颗冉冉升起的新星，发展成为西南地区的经济、科技、文化、教育中心。至于北京，自然不用多做介绍。中华人民共和国首都，国家政治、文化中心，国际化大都市，多少追梦人心中向往的天堂……以上两座城市各具特色，互相交流有助于更好地进步和发展。飞鸽传书早已成为历史，在网络信息与通信科技如此发达的今天，不仅信息能够即时传送收发，人与人之间亦可以做到即时通讯。然而，两座城市之间的沟通和交流却需要一个过程，一条铁路的开通运行则给予彼此互通有无的条件和机会。

成都地处高速铁路刚刚兴起的西南地区，而北京则位于高速铁路发达的中东部高铁圈。不仅是成渝到北京间高速动车组的开行，还有本月20好刚刚开通的成绵乐城际铁路，26号开通的贵广高铁。这些铁路的开通不仅仅是两座城市之间时空的拉近，更是中东部地区和西南地区及沿线地区间经济合作发展、文化交流融合的良好契机。其对人们的生活节奏是“慢”与“快”的平衡，对城市经济发展则是繁荣与兴盛的强强联合，而对整个国家的铁路发展来说，也正是这样的发展速度有力地说明了西南铁路正在以极快的步伐对中东部高铁圈奋起直追。

    只有交流才能发展，这是自古以来的不变的道理。只是随着社会的进步发展，如何快速、有效地促进两地区之间的合作交流，铁路的发展水平起着举足轻重的作用。新开通的高速动车组未来还将在哪些方面惠及双方，且让我们拭目以待。（李兆花）