2月2日，一年一度的春运正式启幕，京广线、石长铁路客流车流持续攀升，铁路运输迎来高位运行期。当千家万户沉浸在备年团圆的喜悦中时，记者深入京广线、石长铁路沿线作业现场，亲眼见证了国铁集团广州局长沙工务段干部职工坚守一线、履职尽责的忙碌身影——他们以精检细查的实际行动，守护每一趟列车平稳通行，用爱岗敬业诠释着铁路人的春运担当，成为春运路上最动人的风景。

“钢轨医生”精检护平安

“道岔尖轨、辙叉是探伤重点，每一处焊缝、每一个螺孔，都得查细查实，不能有半点侥幸１2月10日，记者来到京广线南津港站作业现场，只见长沙工务段岳阳探伤车间岳探三工区的10名职工，正手持探伤仪、检查锤，有条不紊地对线路道岔开展全面“体检”。记者了解到，这是春运以来，该工区针对南津港站上下行17组道岔特殊部件，专门开展的探伤复核专项行动，目的就是全力防范钢轨伤损隐患，为列车通行筑牢安全屏障。

在作业现场，党员工长张健蹲在道床边的身影格外显眼。他一手握着探伤仪，一手握着探头在轨面上缓慢移动，眼睛紧紧盯着显示屏上的波形变化，不敢有丝毫松懈。“春运期间，列车密度大、载重高，钢轨受力更集中，伤损隐患极易扩大。”察觉到记者的目光，张健目不转睛地盯着仪器，语气坚定地说道，“过年谁不想回家？但咱们干的就是‘保安全’的活，多查一处、多核一遍，旅客回家的路就少一分风险，这岗守得值１

记者注意到，作业正式开始前，分工会上早已做好了充分的安全准备。安全员高任谦正逐一核对职工防护用品佩戴情况，反复叮嘱着安全注意事项：“上道作业必须设好前后远方防护，联络员每3分钟通报一次列车动态，探伤仪参数要提前校准，坚决杜绝违章作业１据了解，岳探三工区严格落实“十严禁、五必须”要求，每日作业前都会开展安全预想，明确风险点和防控措施；作业中，联络员实时与现场防护对接，前后防护员坚守岗位、全程盯控，确保作业安全有序推进。

现场职工们分工明确、配合默契，每一个动作都娴熟规范。记者看到，有的职工用反光镜伸入轨底、尖轨缝隙，仔细查看肉眼难及的死角；有的职工操控通用探伤仪，以0°、37°、70°探头对钢轨全断面进行扫描，一旦发现显示屏上有异常波形，便立即停下脚步反复复核、精准定位。“你看，这个波形有轻微异常，咱们再用手工复核一遍，确认是不是伤损。”班长章正午一边对身边的同事说道，一边蹲下身，用手轻轻触摸轨面，仔细查看有无细微裂纹，生怕遗漏了任何一处细节。

寒风中，探伤仪的滴答声、检查锤的敲击声、列车的轰鸣声交织在一起，构成了春运路上最动人的坚守乐章。截至当日傍晚，记者从该工区获悉，他们已圆满完成当日探伤任务，累计排查17组道岔特殊部位，精准复核探伤车标注伤损2处，成功实现了上下行线管辖地段探伤车疑似伤损清零的目标。

闻令而动除隐患

“南津港站30#、18#岔心发现设备隐患，立即上报段调度，通知相关工区１2月10日，岳阳探伤工区在探伤复核专项行动中发现隐患后，第一时间上报情况。记者了解到，接到通报后，长沙工务段岳阳线路车间迅速响应，立即召开紧急碰头会，仅用5分钟就明确了分工，同步推进材料配送、临时要点等各项准备工作，为后续应急施工争取了宝贵时间。

“春运期间，每一分钟的线路畅通都至关重要，咱们必须抢在天窗点内完成岔心更换，绝不影响列车通行１2月11日下午，记者再次来到南津港站作业现场，看到新岔心、钢轨已顺利运抵，南津港工区的职工们顾不上休息，便立即投入到紧张的配轨作业中。现场职工们细致做好钢轨预处理工作，一丝不苟地调整尺寸，确保新岔心与原有线路无缝衔接，为次日的应急施工做好充分准备。

2月12日16时30分，天窗点准时下达，作业命令同步传达至每一名施工人员。记者在现场看到，70余名干部职工迅速行动、兵分两路，一组负责30#岔心更换，一组攻坚18#岔心更换，人员分工、机具调配、安全卡控、质量把关，每一个环节都井然有序、高效推进，现场一派忙碌而有序的景象。

“党员跟我上１随着一声响亮的号召，车间党总支组建的党员突击队率先冲锋在前，党员骨干们主动承担起最繁重、最艰巨的任务。调运钢轨、拨轨就位、紧固扣件、尺寸精调，每一个动作都干净利落、有条不紊。记者注意到，党员虞良负责钢轨调运工作，他肩扛撬棍、手推吊轨车，在作业现场来回奔波忙碌，即便正值冬季，寒风刺骨，他的头上也冒出了丝丝白气。“作为党员，关键时刻就要冲在前面、干在前面，只要能按时完成施工，保障线路畅通，再苦再累都值得。”虞良擦了擦额头的汗水，笑着对记者说道。

施工现场，5个线路工区默契配合，4个焊轨组同步作业，耀眼的焊花在暮色中飞溅，映照着职工们埋头苦干、坚守岗位的身影。18时30分，随着最后一处线路几何尺寸复核合格、钢轨探伤检测达标，此次应急施工圆满收官。记者了解到，从隐患发现到材料配送，从临时要点到彻底整治，整个过程仅用了48小时。

协同排查筑防线

“公跨铁设施安全，直接关系到铁路行车和公路通行双重安全，春运期间，咱们必须联手排查、闭环整治，不留任何隐患死角。”2月2日，记者来到宁韶高速跨石长铁路K210+500区段，看到长沙工务段益阳桥隧车间副主任尹志承，正与地方跨线设备管理部门的工作人员进行工作对接，详细沟通公跨铁设施排查相关事宜。记者了解到，为筑牢春运安全防线，该车间主动牵头，联合地方相关单位，专门开展了公跨铁设施专项排查行动。

排查现场，工作人员分成2个排查小组，对管内跨越石长铁路K210+500、K238+184等重点区段，开展“拉网式”全面排查，做到不留死角、不漏一处。记者跟随排查小组一同排查看到，大家重点关注高速公路防抛网、隔离栅、声屏障等附属设施，用扳手仔细抽查防抛网固定螺栓的松紧度，逐孔检查网孔是否有破损、变形，防止塑料瓶、杂物等抛洒物坠入铁路线路，影响列车通行安全；同时，细致排查隔离栅栏有无破损缺失，杜绝行人、动物非法侵入铁路限界；还用望远镜查看声屏障结构稳定性，防范大风、老化等因素导致部件脱落危及行车安全，全方位筑牢跨线设备安全防线。

“这里有1处防抛网底部固定螺栓松动，还有2处隔离栅轻微锈蚀，必须立即整改１排查至K238+184区段时，排查人员发现安全隐患后，立即停止排查，现场会商整改方案，当场拿出整改清单，明确整改时限、责任人员。记者看到，高速管理部门的工作人员第一时间组织人员，现场加装防松垫圈、对锈蚀部位进行除锈刷漆，并同步将整改情况实时反馈给铁路单位。针对1处轻微破损的隔离栅栏病害，工作人员当场进行临时加固，详细登记隐患信息，纳入后续跟踪整治范围，形成了“排查—处置—反廓闭环”的完整管理模式。