黎鑫：春运安全的幕后守护者

说起春运，回家成了永恒的话题，铁路客运自然而然成为人们关注的焦点。实际上，春运期间，身居幕后的铁路行车部门同样为旅客安全出行而忙碌着。

2024年2月13日，大年初四，笔者来到了位于南阳市西峡县回车镇张江路的西峡火车站，跟随着车站工作人员的脚步，我们进入了车站运营的核心处所—运转室，并在这里感受到了了铁路行车一线职工对春运安全的守护。

这是一个大约20平的房间，前后两排指挥台上整齐摆放着电脑显示器和各类监控、通讯设备。刚进入运转室，一条条沉稳而清晰的指令就传入耳中，“75170次2道通过，开放信号”“外勤，客车K657次接近，3道接车”“牵出线机车进6道挂车，开放信号”。紧张有序，是给人留下的第一印象。这些指令都来自西峡站车站值班员黎鑫，在工作间隙，通过与黎鑫进行了简单交谈，笔者了解到，车站值班员是一个铁路车站最核心的岗位。这个角色很孝小到只是一个班组长；这个角色也很大，大到是整个车站列车运行的总指挥，每一趟列车的运行、停靠以及进入那一条股道，都必须按照他的指令执行。他们不接触旅客，但在春运安全中却发挥着至关重要的作用。

西峡站是南阳车务段管内的一个二等中间站，车站连接宁西铁路和浩吉铁路，主要负责宁西铁路客运、货运列车的接发，浩吉铁路与宁西铁路交换车流的接发，以及铁路货场和铁路专用线的货车向站内转入和转出。西峡站每日办理列车约180趟，在运转室短短的几分钟时间，黎鑫向内勤下达开放信号指令6次，向外勤布置接发车任务3次，向车号员、调车组布置检车任务3次，与相邻车站、上级调度部门联系工作9次，时而还与机务、工务等铁路职能部门联系着……

“车站值班员是一个不能出错的岗位，眼要看到、手要指到、嘴要喊到，是我这个岗位最基本的要求”。问及对车站值班员岗位的评价时，黎鑫如是说。

春运期间，运转室的工作任务更加繁重，这些幕后守护者们需要24小时轮班值守，一丝不苟地执行作业标准，一个程序不漏地卡控关键环节。他们在距离春运最近却从不被大众所熟知晓的岗位上，用自己的行动守护着南来北往旅客步履匆匆的出行之路、守护着一列列重要物资装车后的安全运输。

（王顺铎）