与桐柏山的春运约会

2月1日，还有半个月春运即将圆满画上句号，久违的暖阳祥和地洒向桐柏山腹地。

“咱俩先对作业车进行全面检查吧，然后再给蓄电池组做个保养。”接触网作业车司机薛德生安排着农历新年第一天上午的工作。对车辆的检查保养是他们的常态化工作，一年365天，从不间断。

桐柏接触网运行工区院内驻扎着桐柏轨道车应急点，地处河南省桐柏县，淮河的发源地，位居豫鄂两省交界、革命老区桐柏山区腹地，也是郑州局集团公司管内宁西线的东大门。这个应急点配备2台JW-4型接触网作业车，负责宁西线溧河至小林站356条公里接触网设备的养护、改造以及缺陷处理等配合施工任务，没有施工任务时，则是由1台接触网作业车担负全天24小时的应急抢险值班任务。由于地理位置特殊，汛期的雷雨和冬季的风雪总爱“调皮捣蛋”，给接触网供电设备安全供电带来巨大压力，所以司乘人员当班期间，要始终确保接触网作业车技术状态良好，还要做到能随时出动。

  时间倒回去年1月22日，受持续大风雨雪恶劣天气影响，宁西线唐河至白秋站间数公里接触网发生严重舞动，一度导致接触网供电中断，最大7-8级的寒风、比大拇指还粗的溜冰、十分恶劣的列车运行条件……唐河、桐柏驻扎的作业车和司乘人员迎难而上，与其他参战指战员团结协作，最终圆满配合供电车间完成了那场惊心动魄、和时间赛跑的应急抢险。7月5日，他们又在狂风暴雨中，配合工务部门巡视郑州局管内宁西线桐柏站至武汉局管内小林站间封锁线路，圆满完成了“跨界出征”的应急出动任务。各种情况下的应急抢险出动，每年都会多次上演，但不管天气多恶劣、情况多复杂，值班的司机总能依靠敏感的意识、认真的态度和精湛的技能，确保着每一次出乘的行车安全，也默默守护着每趟列车在线路上的安全运行。

桐柏轨道车应急点共有4名司乘人员，分别来自郑州、洛阳、汝州、宝丰4个县市，没有一名本地人，而他们一直驻守在“艰苦偏远”地区也毫无怨言。“连续三年春节没有在家陪家人过年了，说不遗憾是假的，但总得有人坚守岗位吧，而且我还是共产党员。其实在单位过年也挺好的，坚守岗位的同事们一起包饺子、看春晚、下象棋，很热闹也很温馨。”皮肤黝黑的薛德生憨厚的笑着，配上一排大白牙显得憨态可掬。他已经扎根宁西线各个站区共计16年了，还有14年的、7年的……他们用坚守诠释着初心，用奉献诠释着担当，似乎没有什么能撼动他们坚强的意志。

车库外的绿竹林在寒风中不断摇曳，但它们枝繁叶茂、坚韧挺拔，因为它们的根基牢牢地连在一起。(王华蒙  张来法)