焊花照亮平凡人生

关拥军

弧光闪烁，焊花飞溅，汗水流淌。干净整洁的乌鲁木齐机务段内燃机车检修车间检修线上，53岁的李荣岐身穿工装，左手举着电焊面罩、右手拿着电焊钳，仔细焊接着机车走行部的机器零件……

李荣岐是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌鲁木齐机务段内燃机车检修车间电焊工，和工友们承担着全段所有设备的焊接工作。从事电焊工作22年来，李荣岐从一个电焊专业的门外汉成长为电焊技术能手。他见证了新疆铁路的发展变化，成长为乌鲁木齐局集团公司电焊技术方面的骨干人才，为机车精检细修安全运行贡献了力量，在平凡岗位锻造了不平凡的人生。

1991年3月，23岁的李荣岐从部队退役被分配到乌鲁木齐机务段工作，成为一名学员、火车副司机。寒来暑往，列车疾驰，李荣岐和师傅往返于天山脚下的乌鲁木齐至吐鲁番至鄯善的铁道线上。那段难忘的日子，让李荣岐更加热爱火车。2000年5月，因工作需要，李荣岐被抽调到内燃机车检修车间电焊组，充实电焊组力量。那一年，李荣岐32岁。

电焊工作是个技术活儿，刚到电焊组的李荣岐一上班就接受了短期培训。当时，乌鲁木齐机务段检修任务不断增多，一个多月后李荣岐就独立作业了。在工作中，李荣岐发现看似简单的电焊工作却并不简单，焊接技术的好坏直接关系检修质量和安全。李荣岐深知要想干出成绩来，必须先静下心来学习。他向同事请教、买书自学，自己主动利用周末休息时间到新疆电力学校、新疆通用机械厂学习电焊技术。

不忘初心，牢记使命，有着32年党龄的李荣岐说：“我一直在不断学习提高技艺，为的就是提高检修质量确保安全，让机车安全上线，干工作就要干好，只要坚持学习、肯吃苦，就一定能取得成功。”功夫不负有心人，李荣岐的电焊技术明显进步，工作中从未发生任何差错。

新疆铁路发展日新月异。见证了新疆铁路的发展变化，每天和不同型号的机车打交道，李荣岐对安全工作认识更加深刻：“确保安全是政治红线和职业底线，作为电焊工要不断地思考学习，攻关焊接技巧，在平凡的岗位上作出贡献。”

平日里，喜欢琢磨的李荣岐把心思全用在工作上。在2005年之前，机车柴油机机体焊修是困扰乌鲁木齐机务段多年的难题。机车柴油机机体焊修一直都由厂家派人维修，或者送到厂家修理，不仅维修时间长、影响正常生产组织，而且增加了生产成本支出。

“要改变这种状况，别人能干好，我也能行１李荣岐暗下决心开始潜心钻研柴油机机体焊修法。他利用厂家技术人员到乌鲁木齐机务段维修的时机，天天跟着厂家技术人员看焊修，一来二去就和厂家技术人员熟悉了，学到了一些焊修技巧。李荣岐又找来与柴油机机体相同的钢板来做焊接试验。经过一个月百余次的试验，他逐渐掌握了柴油机机体焊修基本的技术理论和一些经验。“我边焊接边摸索，厂家技术员三四天能干完的活儿，我研究了40多天，最终焊成功了。”李荣岐说。柴油机机体的焊修方法填补了乌鲁木齐局集团公司柴油机机体焊修方面的技术空白。多年来，李荣岐独立焊修柴油机机体200多台次，合格率达100%，累计节约赴厂焊修费用2000余万元。

随着新疆铁路新设备、新技术的大量运用，针对新型电力机车发生的故障，李荣岐不等不靠，利用现有的设备最终摸索出了一套手工焊修方法，实现了对特殊材质的手工焊修，缩短了检修时间，节约生产成本50万余元。去年，他和工友们耗费大量时间，通过大量的试验，攻克了焊修和谐N5型机车废气总管裂纹的特殊焊接技术难关，到目前已经焊修了200多个废气总管，节约成本70多万元。

不断思考，苦干实干，努力创新。通过长期的经验积累，李荣岐先后总结提炼出了“李荣岐柴油机机体焊修工作法”“李荣岐电力机车铝质受电弓滑板支架焊修法”。在乌鲁木齐机务段的大力支持下，他带领车间技术骨干创建了“李荣岐劳模技术创新工作室”，推广运用工作法。同时，他还先后指导推出了电焊二次接线设备、多功能升降旋转电焊台等创新成果。

永远向前进，奔跑不停歇。李荣岐苦学焊接技艺，为安全生产作出了贡献。他先后获得火车头奖章、全国铁路劳动模范、全路技术能手、“铁路工匠”和“天山工匠”等荣誉。