和京广高铁的“交情”

2020年盯控夜间“天窗”230个、2021年盯控夜间“天窗”212个、2022年至今盯控夜间“天窗”83个——这是北京高铁工务段涿州东高铁线路车间副主任庄飞近几年工作数据的一部分。

今年是京广高铁开通运营的第10年，也正是从2012年起，庄飞便与京广高铁结下了不解之缘。2012年6月，31岁的庄飞以饱满的热情加入了京广高铁前期介入工作。为保进度、保质量，他主动放弃休假，吃住在现常京广高铁开通运营后，庄飞担任了石家庄线路车间保定东维修工区工长。他白天参加环境检查巡视工作，晚上组织设备检查整修，每天休息时间不超过5个小时。

2018年11月，庄飞因技术过硬、责任心强，被提拔为涿州东高铁线路车间副主任。为随时掌握线路设备状态、确保各项维修施工顺利进行，他事必躬亲，参加夜间“天窗”作业数量远超量化标准。今年，京广高铁安全标准示范线建设被提上日程，时间紧任务重，庄飞和同事们又忙碌了起来。“提速达标是此次建设任务的重要目标，我们要在确保旅客乘车安全舒适的基础上，高质量完成各项试验和安全评估等工作。”庄飞说。

京广高铁京西联络线是这次安全标准示范线建设的重点之一，工作任务繁重。庄飞一直冲在前、干在先，积极统筹组织各支作业队伍，坚持生产和安全两手抓。在京西联络线外观整治期间，庄飞曾连续盯控夜间“天窗”7个。“虽然每天都灰头土脸的，但是想到10年来和京广高铁的‘交情’，我就浑身充满了力量。”庄飞说。

从2012年到2022年，从31岁到41岁，庄飞见证了京广高铁的建设与发展。十年如一日，时间在流逝，线路在改善，不变的是庄飞始终如一的初心和情怀。

井 芳 张 争