铁路防洪应当抓早抓前抓细

当前，广西壮族自治区全面进入汛期。为确保汛期行车安全，中国铁路南宁局集团有限公司结合安全生产大检查和“守底线、补缺陷、除隐患、防风险”安全专项整治行动，开展专题培训，强化应急处置，压紧压实防洪责任，全力筑牢防汛堤坝。

铁路运输具有点多线广的特点，加之洪涝问题的发生具有一定偶然性和区域性，因此，铁路防洪难度大、挑战多。至于防洪这条堤坝该如何筑牢，笔者认为应做到三个关键词。

一是抓早。众所周知，南宁局集团公司管内自然条件复杂，山区铁路居多，防洪形势严峻。鉴于此，该局集团公司提前部署安排，组织开展防洪专题培训，重点对汛期行车“扣、停、拦”安全措施、汛期突发情况应急处置、防洪地点等级管理等内容进行详细讲解，组织相关人员参加培训，切实增强干部职工的防洪意识。所谓人心齐、泰山移，意识到位，认知到位，就能先把思想的堤坝筑牢了。

二是抓前。有备方可无患。针对防洪工作，南宁局集团公司细化完善“蓝、黄、橙、红”四级雨情预警响应机制和分级响应处置流程，组织包保干部采取现场检查、添乘检查、视频盯控等方式，在夜间、异常天气等特殊时段对防洪重点地区、重点车站开展拉网式排查，及时发现并消除安全隐患。兵马未动，粮草先行。把防洪工作抓在前、干在前，就能及时消除隐患，把洪涝灾害带来的影响降到最低。

三是抓细。“知责任者，大丈夫之始也；行责任者，大丈夫之终也”。如何更好地履行防洪责任，就需要更“细”。南宁局集团公司制定优化降雨天气“三联系、一汇报”制度，确保消息传达及时；严格做好列车放行和“扣、停、拦”工作，确保汛期行车安全；在工务、电务、供电等系统开展站区联合防洪抢险演练，提高站区联合作战能力和干部职工的应急处置能力。同时，结合历年抢险材料消耗情况及管内防洪地点分布，清点各站防洪抢险物资并进行补充，确保防洪抢险物资储备充足。敢字为先、干字当头，勇于担当、善于作为，把防洪工作想得面面俱到，落实得到底到边，就会真正筑牢这条堤坝。（马鑫）