念好货运增量“三字诀”

樊康屹 范旭辉 刘 丰

5月1日至8日，临汾综合段日均完成装车2764车，实现补欠20.83万吨。5月8日，该段日装车达2982车，刷新建段以来历史最高日装车纪录。

临汾综合段担负着瓦日线瓦塘站至长子南站（不含）501.4公里的设备维护和运输经营工作。今年以来，该段克服货源、疫情、施工等不利因素的影响，紧紧围绕精准营销、短驳疏通、运输提效做文章，全力以赴打赢货运增运增收攻坚战。

念好“准”字诀 精准营销保货源

受疫情及环保政策等因素的影响，自年初开始，临汾综合段出现货源短缺的情况。为扭转货源不足、运量下滑的被动局面，临汾综合段加大网格化营销力度，领导班子成员亲自带队，实地走访吕梁市政府以及管内6个装车站和7条铁路专用线企业，逐站召开路企座谈会，实时掌握企业生产情况、汽运上煤情况、属地疫情影响等信息，详尽了解煤矿运输需求及发运中存在的困难；向企业做好政策宣传，大力宣传“公转铁”“散改集”“淡旺季互保”等政策，充分利用“一口价”政策和铁路95306系统升级带来的服务红利，调动企业客户的发运积极性，成功吸引了6家新客户的90万吨有效货源。

针对不同客户的实际需求，该段大力实施“一企一策”“一线一案”等措施，协助企业制订合理的上站、装车、发运方案，精准营销促使货源回升，装车量逐步恢复。

念好“通”字诀 打通堵点保短驳

冯家川装车点占临汾综合段货运任务的一半，货源主要来自山西忻州、陕西府谷和内蒙古鄂尔多斯等地区。2月下旬，受内蒙古、陕西等地疫情影响，山西省界公路交通管制升级，陕蒙两地货源无法短驳至装车点，导致煤源采购紧张、上煤通道拥堵，冯家川装车点日均减少发运量1.5万吨。

为破解道路封堵造成的短驳不畅难题，临汾综合段详细了解冯家川蒙煤上站路线以及当地疫情防控政策要求，积极与属地政府对接，争取开辟绿色通道。3月8日，蒙煤入晋主要通道龙口大桥被封闭后，冯家川装车点货运负责人吴晓光第一时间开车到现场进行摸底，积极协助煤企开辟绕行路线，最大限度减少龙口大桥封闭对蒙煤运输带来的影响。与此同时，该段积极协助企业增加陕煤与晋煤的上煤量。3月下旬，冯家川装车点基本恢复正常上煤水平。

念好“挖”字诀 多措并举提效能

4月，受瓦日线集中修影响，该段空车回流困难，严重影响装车上量。为将施工对运输的影响降至最低，临汾综合段提前预判，加强与调度部门联系对接，将空车从魏瓦线调到瓦塘站，通过迂回方式输送空车。“集中修期间，我们加强与企业对接，了解每日需求车数，在单元列车不足时，引导客户均衡发货，使用小列代装，确保货源不流失。”瓦塘站站长王俊胜介绍。

为弥补空车不足，临汾综合段干部职工严格落实破损车辆加固改善使用指导规范，积极开展破损车整修活动，有效破解了空车不足的难题，确保了装车、发运各环节高效衔接。集中修期间，该段日均装车稳定在2300车左右，较去年集中修期间增加了510多车。

临汾综合段持续挖潜提效，不断优化装车组织，全力抓好空车到达、车门捆绑加固、对位装车、开车组织等作业衔接，加大对各装车站作业流程的分析力度，个性化制订作业方案。与此同时，该段为冯家川装车点增派作业人员、优化装车组织，加强与中国铁路太原局集团有限公司调度、机务部门协调联系，压缩对位装车、开车组织作业时间，提高装车效率。

当前，临汾综合段抓住上游产能逐渐释放、下游市场逐渐回暖的有利时机，逐站分劈任务，严格对标考核，保持增运增收的强劲势头，全力确保货运增量目标兑现。