编组场上忙调车

近日，柳州站柳州南编组站上行编组场内，条条钢铁长龙在这里解体、编组、出发。9时30分，车列牵出，调车员们整齐地在第三排灯桥下下车。

“调度楼，二调24道越区作业完毕，可以制动。”青年连结员陶宇航从运行中的车辆跃下，执行着跟调度指挥中心的联控。身高1.8米，防护帽内遮盖着不羁的自然卷，虽然面庞青涩，24岁的陶宇航已经经历了两个春运的洗礼。如今，他已成为一名熟练的“驭龙师”，活跃在青年展示作为的调车主战场上。

9时40分，新的调车作业指令下达，陶宇航整了整衣领，随即一头扎进了茫茫车流间。“开始录像。”肩上4G视频记录仪提示声响起，陶宇航开始了又一批作业。只见他步履轻盈，快步走着，时而下蹲向上探头，时而踮起脚尖向下扫视。

陶宇航解释道，他所在的柳州南编组站肩负着湘桂线上下行、黔桂线下行、焦柳线上行方向货物列车的编组任务，每日办理车辆达1.3万余辆。他的工作就是将驼峰解体下来的零散车辆重新编组，挂成一列后拉至出发场待发，他现在就是在检查车辆的连挂状态。

还是熟悉的灯桥，还是熟悉的春风拂面，而陶宇航此刻心里一点也不敢放松。9时55分，调车机在调车组的启动信号后风笛轻吟，带动着一列有53辆、总重达3500吨满载货物的钢铁长龙缓缓驶向出发场，车列速度渐渐提高。

“咚咚咚１车辆轮对经过绝缘节的缝隙，发出的震动传递给扒乘在车梯上的陶宇航。他双手紧了紧，紧握车梯边缘。

眼看离下车地点越来越近，50米、30米、10米……临近下车，陶宇航松开右手，右脚下踩，身子微微后仰，摆出下车姿势；选准位置，他松开车梯上的左手，左脚向外轻蹬，纵身向地面跃去。在惯性与重力的作用下，陶宇航在地面上跟跑了几步，在运动过程中调整好了身体状态，仅3步就在地面上站稳，安全“着陆”。

“记得小陶刚来的时候，下车总是七扭八歪。但是在火热的调车场上，他进步飞快，‘转型’很成功埃”看着陶宇航身姿矫健灵动，在一旁调研的调车指导也不住点赞。

李港兴 张艺霖

编后 作为中国铁路南宁局集团有限公司唯一执行“停车上、低速下”的柳州南编组站，上下车技能不仅是连结员的“基本操作”，而且是提高作业效率的技巧。作为一名青年调车员，陶宇航在调车场上展示作为，为铁路畅通物资供应、防疫物资调运等贡献青春力量。