中铁二十三局集团承建的赣深高铁河源北站接驳大桥右幅开始架梁

（张光林）4月21日上午9时许，伴随着一阵响亮的鞭炮声，第一片箱梁缓缓落在长坑大桥上，标志着由中铁二十三局集团公司河源综合工程项目部承建的赣深高速铁路河源北站（东源站）接驳二号和三号大桥右幅工程开始正式架梁。

这个项目部承建的赣深高速铁路河源北站（东源站）交通枢纽及综合配套设施建设工程项目占地面积 84300 平方米，总建筑面积 141500 平方米，包括站前广尝长途客运站、游客集散中心、停车尝内循环道路、及相关附属配套商业、酒店等多个项目，综合工程中的接驳线二施工段中设计有长坑、唐都丫一号和唐都丫二号三座大桥以及接驳三号等四座大桥，是河源北站（东源站）旅客进出站的主要交通要道。

工程于去年7月份全面开工后，该项目部面对工程项目繁多、施工环境复杂，工期紧、任务重的实际，不断调整施工结构，研究制定施工方案，增加机械设备、施工作业人员和施工作业面，在确保安全质量不出现任何事故的同时，实行白天晚上加班加点连轴转。经过数百名建设者半年夜以继日的连续奋战，车站综合配套工程和四座大桥左幅主体工程于去年11月27日按期完成并达到通车标准，为赣（州）至深（圳）高速铁路当年12月10 日正式通车提供了优质的工程和便利后勤保障，赢得了工程所在地――河源市和东源县两级党政领导的交口称赞，受到了建设单位的通报表扬。

按照设计总体要求，该项目部承建的河源北站（东源站）所有交通枢纽和综合配套设施工程必须今年6月底全部完成，四座大桥右幅工程7月底达到通车标准。针对剩余工程量比较大，工期时间要求紧的特殊情况，早计划、早安排，早动手，春节前就对所有剩余工程量进行了全部的评估，按照节点工期进行了全面细致地计划和安排，制定了详细的施工组织方案。春节后，该工程项目的员工比项目部其他工点施工作业人员提前返岗，在进行了简短的开工准备后，于2月下旬就全面复工复产。

两个多月来，该项目部在确保各项辅助工程和设施建设的同时，重点放在四座大桥右幅墩柱、盖梁和箱梁的浇注施工。为了确保各项目标任务地顺利完成，项目部掀起了决战三个月的施工高潮，现场施工作业人员保持高度的紧张状态，各工序紧密衔接，密切配备，按照节点计划扎实推进。项目部本部把工作的重点放在服务车站一线生产上，指派两名副经理进驻现场进行全程指导把关，项目各部门选派经验丰富管理人员深入现场进行督导，重点帮助施工现场进行地方关系协调、物资供应保障、机械设备和施工作业人员调配以及解决施工生产中遇到的困难和问题，为保证现场施工的顺利进行提供很好的环境和服务。经过大家的共同努力，接驳线二唐都丫一号桥最后一片盖梁于4月13日浇筑，比原计划提前半个月安全顺利完成，标志着四座大桥右幅工程将转入全部架梁施工阶段。

随着4月21日长坑大桥和4月23日接驳三号大桥两个架梁作业面的开启，四座大桥右幅架梁工程将全面开始，按照设计要求，剩余162片箱梁架设将于6月底全部完成，7月底所有工程全部完成并达到通车标准。