深山里的钢轨“神探”

2月15日7时，武夷山麓云雾缭绕，虽已立春但乍暖还寒。南平工务段武夷山探伤工区职工推着超声波探伤仪器，正在检查峰福铁路的钢轨状态。

峰福铁路穿行于武夷山脉，桥隧占比达70%。一趟趟列车飞驰而过，再加上春运期间早晚温差大，钢轨容易发生断裂，如果不及时将伤损检出，可能影响行车安全。钢轨探伤工如同“体检师”，利用超声波仪器，检测发现钢轨内部以毫米为单位的病害。

钢轨探伤仪通过超声波反馈的波形大同小异，如何区分正常波形和伤损波形，非常考验探伤工的经验、手法和眼力。也正因为如此，大家把优秀的探伤工称为“神探”。党员工长罗建闽就是大家心目中的钢轨“神探”。

“滴……”探伤仪发出警报声，罗建闽立刻警觉起来。他紧盯着显示屏上的波形图，然后从随身的工具包里拿出检查锤，伏下身子，耳朵几乎贴在钢轨上，同时开始有节奏地敲击钢轨顶面，从声音的微弱变化中，进一步辨别钢轨有无伤损。“声音有些沉闷，这里应该是出现了轻微核伤１罗建闽说。

经过仪器复核，罗建闽的判别准确无误。几个职工给罗建闽点赞：“工长厉害了，不愧是我们的‘神探’１

罗建闽详细记录钢轨伤损情况，并用石笔在水泥枕上做好标记，方便兄弟班组进行后续整治。

一列火车从细雨中驶来，又“轰隆卤渐行渐远，消失在群山之中。职工们目送火车远去，心中充满了小小的成就感。在他们看来，每完成一次探伤检测任务，旅客出行就多了一份舒适和安全。