西十高铁架起人民沟通的桥梁

12月15日，位于湖北省十堰市的西安至十堰高速铁路跨汉江大道大桥开钻，标志着西十高铁湖北段正式开工建设。（网易）

西十高铁是国家中长期铁路网规划银川至武汉高铁的重要组成部分。线路起自西安枢纽西安东站，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，与建成的汉十高铁相接，直达武汉。铁路等级为高速铁路，双线。设计速度为350公里/小时。西十高铁正线全长256.7公里，全线设7个车站。商洛境内全长113.5公里，其中：商州段56.1公里，山阳段57.4公里。

由于线路要穿越秦岭山脉、跨汉江，环、水保要求极为严格。铁一院不仅在线路方案设计中成功绕避了重要生态敏感区核心区，还针对弃渣尝隧道辅助坑道选址、桥式方案以及施工废水清污分流等进行了多方面研究，充分保护秦岭山区及丹江口库区的生态环境，力争将西十高铁打造成一条技术创新、生态环境协调发展的绿色高铁。

将形成西安至武汉间便捷高铁通道，对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西—郑武高铁“拐角”绕行的格局，加强“一带一路”建设和“长江经济带”“西部大开发”等国家战略实施，加强关中城市群与长江中游城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区乡村振兴，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。

西十高铁建成后，十堰到西安大约只需要一个小时。与现在的普速列车相比，行程至少压缩5个小时左右。形成的西安至武汉间便捷高铁通道，对改变西北至华中、华南、赣闽等地经郑西至郑武高铁“拐角”绕行的格局，加强“一带一路”建设和“长江经济带”“西部大开发”等国家战略实施，加强关中城市群与长江中游城市群联系，完善国家高速铁路网布局，推动秦巴山区脱贫攻坚，加快沿线旅游业和社会经济发展具有重要意义。（朱震）