武汉地铁7号线腾巨区间右线掘进拼装成功突破百环

2021年10月23日，由中国水利水电第四工程局有限公司承建的武汉地铁7号线腾龙大道站～巨龙大道站区间右线盾构机掘进拼装现已成功突破百环。

腾龙大道站～巨龙大道站区间设计里程:右DK29+882.800～右DK30+973.300，右线全长1090.500m，右线共计727环，采用盾构法施工。区间间线间距为13.0～16.0m，本区间采用V形坡，最大纵坡为16.425‰，线路平面最小曲线半径为500m，隧道覆土厚度11.4m～38m。区间隧道需穿越的地层主要为15a-1强风化泥质砂岩、15a-2中风化泥质砂岩，均为极软岩，隧道围岩等级均为Ⅴ级，岩土施工工程分级均为Ⅳ级，分类属于软石，围岩强度较低，自稳性能较差。区间隧道外径为6200mm，内径为5500mm，管片厚度350mm，采用C50钢筋混凝土管片，管片宽度1.5m。

S1292盾构机始发以来，得到了公司领导及项目部的高度重视，时刻关注着盾构掘进动态。为确保盾构正常推进，项目领导精心组织，现场盯班强化监督检查，安排技术管理人员12小时轮流倒班制，保证管片拼装质量，同时配备专业技术人员跟班进行盾构机的保养及维修。

此次腾巨区间右线掘进突破百环大关，为后续施工积累了宝贵经验，为区间右线剩余环数的掘进打下了坚定基础！