成都轨道交通19号线怡心湖站～正兴湾站右线 瓦斯隧道区间掘进拼装破千环

2021年10月21日由中国水利水电第四工程局有限公司盾构工程公司承建的成都轨道交通19号线怡心湖站～正兴湾站区间右线盾构机掘进拼装成功突破千环。

本公司承建成都轨道交通19号线土建6工区，起于怡心湖站大里程端经正兴湾站止于红莲站小里程端（ZDK95+903.92～ZDK101+656.503），线路全长5752.583m，共设1站2区间。由本公司承建怡心湖站～正兴湾站区间盾构起止里程为Z（Y）DK95+903.92（903.676）～Z（Y）DK98+213.4，左线隧道长2332.953m（长链23.473m），右线隧道长2309.724m，区间最小转弯半径1660m、最大纵坡为23‰、覆土埋深17～30m。

怡心湖站～正兴湾站区间地层中含少量瓦斯气体，区间为低瓦斯区间。隧道主要穿越地层有<8-1-2>强风化泥岩、<8-1-3>中风化泥岩、<8-2-2>强风化砂岩、<8-2-3>中风化砂岩、<9-1-2>强风化泥岩、<9-1-3>中风化泥岩、<9-2-3>中风化砂岩,因此，在盾构掘进过程中，项目部技术人员针对瓦斯情况，及时召开技术讨论会，充分论证各种安全掘进方案，同时通过风险界定、风险辨识、风险评估、风险评价、风险监测、风险控制和现场试验、数据分析、应用参数调整、施工监测、施工技术与组织管理相结合等方法，建立一套瓦斯隧道事故安全风险管理体系，通过项目现场员工的共同努力下，该区间顺利进拼装成功突破千环，且成功做到“零事故、零伤害”的安全生产样板工程。

此次怡正区间右线掘进突破千环大关，为后续施工积累了宝贵经验，为下一步盾构机正常、优质、高效掘进提供基础技术参数，具有示范意义。