武汉地铁7号线汤～巨区间双线顺利穿越 “巢上城及哥特帝景”建筑物群

随着2021年第三季度施工任务圆满结束，有中国水电四局盾构公司四分部承建的武汉地铁7号线汤云海站～巨龙大道站区间左、右线在武汉地铁各级领导的关怀下、在电建指挥部的正确领导下、在轨道公司的鼎力支持下、在与经理部的通力协作下，盾构工程公司四分部攻坚克难，不畏艰险顺利穿过沿线最大风险源—巢上城及哥特帝景小区房屋建筑物群，攻克了本标段盾构施工最大重难点，有效推动了后续盾构施工安全稳步掘进。

汤云海站～巨龙大道站区间全长2.23km，区间穿越多个重大风险源，其中包括下穿机场高速、侧穿多个小区建筑物群、下穿盘龙城实验学校、地铁2号线等。本次穿越风险源主要为左线在556～764环段侧穿巢上城小区，该房屋群为框架结构，33层，最小水平净距约2.6m，隧顶埋深约19m；右线在556～743环段侧穿哥特帝景小区、该房屋群为框架结构，基础采用人工挖孔墩，墩长6m，最小水平净距约1.0m，隧顶埋深约19m；在如此小的水平净距下，如果施工不当，极易导致地面及建筑物沉降，甚至建筑物变形等隐患，风险等级被评定为Ⅱ级。

该风险源是该区间沿线最大风险源，地质复杂，地层详勘不明，每掘进一环有新的挑战。为了克服这个困难，项目经理部及盾构公司四分部超前考虑，提前谋划，有针对性的制定了一系列方案，一是为了防止地面沉降，同步注双液浆的方式进一步稳定管片姿态，确保了管片成型质量；辅以二次补浆更好控制地质的稳定性。二是在穿越期间，盾构公司四分部大胆决策先是从组织上调整了整个盾构施工队伍，将之前有经验的盾构施工班组的精兵强将调整到需要下穿建筑群的机组，确保了人的保障基础；三是充分调动资源，将全部资源向下穿建筑群机组进行倾斜，提出不惜一切保穿建筑群的思路；四是在下穿建筑群之前对盾构机的全部刀具进行了检查更换，对盾构机整体性能进行了检查评估，确保了盾构机在下穿建筑群的过程中万无一失。为了保证顺利穿越建筑群，盾构四分部提前谋划，制定了行之有效的措施，做到了凡是有风险就有对策；在生产上狠抓衔接，对每一环所有环节进行分解，狠抓细节，每个环节环环相扣，确保能快速穿越建筑群。

10月8日，终于成功完成了巨～汤区间双线盾构机穿越建筑物群的施工任务，盾构四分部全体人员欢欣鼓舞。回头看，艰难险阻皆如过眼云烟；向前看，纵使千难万险盾构四分部的同志们也信心满满，胜利就在眼前。盾构四分部的同志们必将以这阶段性的胜利为鼓舞，去迎接更大胜利，直到赢得整个盾构贯通的全面胜利。