厚植服务情怀 永葆为民初心

■本报 王召杰

8月31日，2021年铁路暑运落下帷幕。62天时间里，全国铁路发送旅客4.62亿人次，好于2020年同期水平；国家铁路运输货物6.01亿吨。这一成绩来之不易、成之惟艰，见证了铁路自觉在党和国家大局下行动的坚实步伐，镌刻了铁路人越是艰险越向前的无悔付出，彰显了国铁企业主动服务国计民生的勇毅担当。

今年是中国共产党成立100周年，也是“十四五”开局之年，做好暑运工作责任重大。面对大面积持续强降雨、强台风袭击和高温天气、新冠肺炎疫情多点散发等挑战，铁路部门认真学习贯彻习近平总书记“七一”重要讲话和对铁路工作的重要指示批示精神，把党史学习教育焕发的政治热情转化为推动铁路高质量发展的强大动力，统筹发展与安全，深入实施“四补”经营策略，确保了暑运平稳有序，映照出人民铁路为人民的如磐初心。

旅游流、学生流、探亲流等需求各异，铁路人殚精竭虑、精细管理，着眼人民群众对美好旅行生活的向往，提高暑期客运服务质量

退乘归来，拉林铁路首发动车组司机斯朗旺扎说：“我一定牢记总书记嘱托，全神贯注开好每一趟车。”

在西藏做生意的王乾龙感慨：“复兴号快捷、平稳，还有Wi-Fi和USB充电口，真是太方便了１

“拉林铁路与通车15年的青藏铁路、通车7年的拉日铁路衔接，引发一波高原旅游热。”西藏自治区发展和改革委员会相关负责人介绍道。

6月25日，全长435.48公里的拉林铁路开通运营，连同开上世界屋脊的复兴号高原内电双源动车组一并成为亮丽风景。乘复兴号一睹雪域高原美景，成为很多人的心之所向。上线服务首个暑运，拉林铁路累计开行动车组248列，发送旅客16.2万人次，平均客座率超七成。

承载百姓期待，一条条新线通达四方，带来勃勃生机。在山海关外，朝凌高铁让京哈高铁与京哈铁路秦皇岛至沈阳段实现互联互通，东北地区进出关客运通道进一步完善；在天府之国，绵泸高铁内自泸段开通运营，四川省18个地级市实现高铁全覆盖，川南地区形成半小时交通圈……

实施第三季度列车运行图以来，既有线路焕发出新活力。

看京沪高铁，前10年累计运送旅客超13亿人次，今年暑运日均开行动车组450列，部分列车采取大站快车模式运行，累计发送旅客2643.3万人次。

看京哈高铁，与京沪、京广、徐兰及成渝高铁一同有了复兴号智能动车组“加持”，车内增加自助售货机、智能照明、无障碍卫生间等功能，旅客乘车体验更加舒适畅快。

看京张高铁，着力打造精品服务标准示范线，对车内备品、乘务员着装等进行更新，融入冬奥主题、冰雪元素，利用暑运加强预演，备战2022年北京冬奥会。

有新线新装备，更有服务新举措。

12306系统启用以来，一直寻求改变，行而不辏7月31日起，铁路部门将12306网站售票改签服务时间由每日5时至23时30分调整为每日5时至次日1时，提供每日20小时的售票改签服务。这些变化，源于精准的大数据分析。

这个暑运，“一日一图”、电子客票、在线选座、刷脸进站、互联网订餐等日渐成为旅途“标配”。为满足差异化、个性化需求，铁路部门总结京沪、成渝、南广、厦深、西宝等线路试点经验，在广深、广珠及珠机城际铁路正式上线计次票、定期票，赢得商务、通勤旅客点赞。

红色，是2021年暑期旅游的鲜明色彩。为庆祝中国共产党成立100周年，铁路部门将开行红色旅游专列作为开展“永远跟党走”群众性主题宣传教育活动的重要内容，增加客运产品有效供给，精心设计线路，提升服务品质，打响了铁路旅游品牌。7月份，全路开行旅游专列321列，其中红色旅游专列113列。

“新时代重走一大路”红色旅游列车串起上海中共一大会址、南湖革命纪念馆等红色资源，暑运期间吸引3万余人次乘专列、学党史；“百趟专列进赣州”“百趟专列进上饶”等红色旅游专列有序开行，线路覆盖瑞金、兴国等革命老区；“环西部火车游”与甘宁两省区红色旅游资源紧密结合，推出“革命足迹火车游”等35条红色旅游线路……

越来越多样化、个性化、精细化的暑运服务，以市场需求为导向，彰显了铁路部门着力为群众办实事的行动自觉，有效提升了铁路品牌软实力。

强降雨、台风、高温、疫情面前，铁路人坚持人民至上、生命至上，坚守政治红线和职业底线，确保高铁和旅客列车安全万无一失

7月中下旬，河南多地遭遇极端强降雨天气，郑西、郑太高铁以及陇海、京广、焦柳、侯月、新月等多条普速铁路受其影响中断行车。

以习近平总书记对防汛救灾工作的重要指示精神为根本遵循，在中国国家铁路集团有限公司统一指挥下，一场以抢救旅客为先、以抢救列车为重、以抢通线路为本的防汛救灾战役迅即在中原大地打响！

果断采取扣停列车、原路折返、限速运行、停运等措施，全面保障晚点列车餐饮、供水等基本服务，组织力量做好设备抢修、灾后复旧、抢险救灾物资运输等工作，及时转运疏散滞留旅客……危急关头，铁路部门始终把保障人民群众生命财产安全放在第一位。

犹记得，新乡桥工段职工鏖战一天一夜抢通京广线，累得倒头就睡，以天为被、以地为床；犹记得，平均年龄超过50岁的穆沟站8名在岗职工，跋山涉水为近千名滞留旅客找寻食品，自己一天却只啃方便面；犹记得，邯郸机务段司机及时发现前方水漫钢轨，在千钧一发之际平稳撂闸，救下K599次列车一车人的性命；犹记得，长春客运段列车长为救助患有糖尿病的旅客，冒险蹚过新乡站附近齐腰深的积水，辗转4家药店终于买到救命的胰岛素……一幅幅感人至深的画面，充分彰显了铁路人在困难面前豁得出、关键时刻冲得上，敢打硬仗、能打胜仗的优良品质。

从长江中下游地区梅雨季延长到台风“烟花”“查帕卡”肆虐，从华北地区、东北地区短时间大面积降雨到8月下旬西南地区出现新一轮强降雨，国铁集团及时发布预警通知，相关铁路局集团公司严格落实“防、避、抢”措施，打赢了铁路防汛救灾这场硬仗，确保旅客平安出行。暑运期间，全路共经历15轮强降雨，431处受水害影响区段已陆续恢复客车运行。

一边暴雨如注，一边艳阳高照。与高温焊花共舞的线路工，在“桑拿车厢”守车的列车员，顶着烈日挥汗如雨的调车员，衣背湿了干、干了湿的车站值班员……铁路职工坚守岗位、迎战“烤”验，只为给旅客送去夏日清凉。

考验远不止这些。7月以来，短时间内多源、多点发生的新冠肺炎疫情，使我国面临2021年以来最为严峻复杂的疫情防控形势。铁路部门果断采取有力有效应对措施，筑牢疫情防控“铜墙铁壁”，防止疫情通过铁路传播，全力维护广大旅客和铁路职工健康安全。

——暂停发售疫情防控中高风险地区的进京车票，对南京、扬州、郑州、张家界等地区采取暂停客运业务、减少列车开行对数等举措，采取免费退票措施，引导旅客减少流动；

——引入红外测温仪、智能雾化消杀机器人、健康码自助查验通道等，并在车站设置核酸检测点；

——加强铁路口岸防控，坚持“人物同防、联防联控”，严控中方和外方人员直接接触和混岗作业……

客运增运增收有挑战、有压力，铁路人进一步深挖潜能、以货补客，全面优化铁路货运布局，巩固扩大货运增量行动成效

8月1日，满载电器等货物的X9574次班列从广西钦州港东站开往成都城厢站，与中欧班列衔接后，再发往波兰马拉舍维奇及德国杜伊斯堡。这是铁路部门推动中欧班列与西部陆海新通道班列有机衔接、“两翼齐飞”的一个生动缩影。

暑运期间，中欧班列线路越来越多、班次越来越密、覆盖城市越来越广：京唐港站直达俄罗斯、义乌至德国罗斯托克等多趟中欧班列首发，中越跨境班列和中欧班列首次实现联程运输，中欧班列东部通道今年开行班列突破3000列……相关铁路局集团公司充分利用霍尔果斯、二连等口岸站扩能改造后增加的能力，加快推进满洲里、阿拉山口等口岸站扩能改造工程，配合口岸监管部门提高通关能力和作业效率。

截至8月底，中欧班列今年累计开行10030列，发送集装箱96.4万标准箱，同比分别增长32%、40%，自2020年5月起连续16个月单月开行千列以上，自2021年5月起连续4个月单月开行超1300列。

与此同时，西部陆海新通道也呈现良好发展态势，班列线路、货物品类、连接港口等数量不断增加。相关铁路局集团公司持续优化西部陆海新通道班列运输组织模式，促进班列规模化组织、区域化集散、专业化服务和网络化运行，大力承接“公转铁”货物、发展集装箱多式联运，服务企业做大“向海经济”。7月1日至8月31日，西部陆海新通道班列共开行953列、发送货物9.17万标准箱。

7月以来，全国进入迎峰度夏高峰，各地用煤需求旺盛。铁路部门密切关注各大电厂电煤存耗情况，加强与地方政府、重点用煤企业沟通对接，增加电煤装车比重，充分发挥大秦、浩吉、唐包、瓦日等大能力煤运通道优势，加快组织山西、陕西、内蒙古、新疆等煤炭主产区煤炭外运，特别是全力满足受雨害影响的河南、重庆、青海、吉林、辽宁等地用煤需求。暑运期间，全路日均装运电煤47934车，同比增长7.8%。

为支援河南灾后重建和企业复工复产，积极向中原大地运送生产生活物资、防疫物资等；坚持“特事特办、手续从简、重点保护”，全力做好西藏和平解放70周年重要节庆物资运输工作；对夏粮实行“优先审批、优先去向、优先配空、优先装卸、优先挂运”，开行“集港转直发”集装箱直达专列……各铁路局集团公司加强与煤炭、电力、钢铁、粮食等重点企业的合作，稳定大宗货物运输基本盘，实现了服务国计民生和货运增收上量的有机统一。

重整行装再出发。铁路干部职工纷纷表示，将继续发扬担当作为、连续作战、拼搏奉献的精神和作风，将暑运成果和经验转化为实现全年任务目标的动力，统筹疫情防控和铁路各项重点工作，为实现“十四五”良好开局增光添彩，在交通强国铁路先行中厚植服务情怀、永葆为民初心。