武汉地铁7号线“昆仑32”号盾构机顺利突破500环

2021年07月26日早，由中水电四局盾构公司四分部承建的武汉地铁7号线汤云海～腾龙大道站盾构区间左线“昆仑32号”盾构机掘进成功突破500环大关，成为本项目第二台完成500环掘进的盾构机。

武汉地铁7号线位于武汉黄陂区，本区间全长2252.8米，地质主要以黏土和中风化及强风化白云岩为主，地层从上到下主要为：（10-3）粉质黏土、（10-4）黏性土夹碎石、（18a-2）中风化白云岩等。场区沿线分布有地表水和地下水，地下水的主要类型有第四系上层滞水（埋深0.46~1.00m）、第四系孔隙承压水和碎屑岩裂隙水三种类型。区间隧道从汤云海站出站后，转向东北侧，依次下穿机场高速路基、福星院、侧穿并下穿哥特帝景小区和巢上城俊园小区、呈S型穿过磨元城遗址后，侧穿歌林花园小区及龙城天居小区、下穿既有地铁2号线后，抵达巨龙大道站，施工风险较大。

自“昆仑32号”盾构机始发以来，盾构四分部根据之前“昆仑31”号盾构机的始发经验，及时完成洞门封堵工作。一次又一次的优化施工方案，改进施工措施，总结前面率先始发的盾构施工经验，加强盾构操作手的培训，把盾构机的参数、姿态调整作为重点，监控室责任到人，做到实时监控；其次是加大同步注浆量的控制，二次注浆严格分区，按次序进行，控制注浆压力，止水环及时跟进，确保管片不上浮；及时增加中盾注泥等措施并严格把控各个环节的施工质量.提前开始做拆负环准备，并在四日内成功拆除负环，完成列车双编组并恢复掘进。

全力以赴功难关，一丝不苟做细节。盾构四分部始终以地质是基储设备是关键、人是根本的原则，合理利用专业技能人才、一岗多责型及一岗多能型管理人才、任劳任怨的施工人员相结合，有效提高安全质量与施工进度，会在最短的时间顺利到达胜利彼岸！