“四向八廊”铁路网建设为成都经济发展“添砖加瓦”

21日，国家发展改革委公布了《成渝地区双城经济圈综合交通运输发展规划》。规划以成都为中心，加快推进沪渝蓉高速铁路重庆至成都段、成达万高铁、成自宜高铁、川藏铁路成都枢纽引入线等铁路项目规划建设，协同推进川藏铁路建设、隆黄铁路改造、黄桶至百色铁路建设，推动成渝铁路扩能改造，构建“四向八廊”出川铁路大通道，畅通7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，共建西部陆海新通道。

成都是四川省会，西南较大城市之一，作为在建中的国家中心城市， “四向八廊”的铁路网可以看作是中心城市建设中必要的一环，与中心城市建设相匹配、相辅相成互相促进。一直以来，四川是重要的经济、工业、农业、军事、旅游、文化大省，其物产丰富，资源富集而被誉为“天府之国”。然而因其地貌复杂，高原、盆地、平原集聚一堂，因此，古人便用“蜀道难，难于上青天”来形容交通难度。在现代社会人员物资往来日益频繁的情形下，交通闭塞的地理环境已经直接影响了四川的长远发展。

多条铁路成网后，我们相信以成都为核心的西南城市圈将借助铁路平台，与长三角、珠三角、京津唐、中部地区、西北地区形成全方位的互联互通。从此拥有了客运、货运，人流、物流的便捷运输网络，成为带动西部地区经济发展的重要增长极。

如今，国家“一带一路”战略正在紧锣密鼓的实施。多条铁路开通后，多个城市利用便捷交通有了出海口。向东、向南可以连接海上丝绸之路，向北和丝绸之路经济带接通。可以通过这些通道将货物、商品进入到中亚、西亚，乃至欧洲，形成一个经济走廊。可以说，四川的各个城市，利用铁路可以带到“一带一路”对外开放的最前沿，从而推动经济加快发展。

“火车一响，黄金万两”。成都铁路建设正紧锣密鼓地进行着，它为我们清晰地勾勒了一幅铁路的广阔图景，也会成为四川发展的桥梁从而促使经济又好又快发展。（戴巧云）